比亚迪的技术越来越“离谱”。比如这个“云辇Z”,以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,是传统主动悬架的数10倍;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电……说白了,就是用悬浮电机取代了传统底盘悬挂。电机悬挂的响应速度对于机械的响应速度简直是天壤之别,加上预描系统+四电机独立驱动+四电机独立悬挂驱动,可以真正实现一切路况如履平地。更离谱的是,可以实现Z轴方向的“动能回收”,车辆上下颠簸的时候,会带动直线电机做功发电。而用来发电的这部分动能刚好抵消了车辆的上下晃动。天才般的设计,这是电磁悬架+直线电机 带来的颠覆性应用。在路面颠簸的时候,既能让车身姿态平稳,又能给电池充电。比亚迪的创新思路,值得大家学习,十年前大家觉得国产车做不好发动机,那么比亚迪干脆不做发动机,直接搞电机;大家觉得国产车做不好变速箱,那么比亚迪干脆不做变速箱,搞DMI混动;大家觉得国产下调教不好底盘……比亚迪干脆去NM的底盘,用悬浮电机和“云辇”系统革传统底盘的命。这个才叫真正的“降维打击”。只是营销水平不行,这一套东西,换个人来开发布会,绝对能吹上三个小时不带重样的,绝对全网炒作成“改变世界”的伟大创新。太可惜了,王传福太工程师作风了,真的是踏踏实实一步一个脚印,其实比亚迪这样的公司需要点说相声、讲段子、搞网络营销的人才……目前这样的科技实力、创新能力,和网络上的声誉完全不匹配。不过我真的好奇,比亚迪的“技术鱼池”里,到底还藏了多少好东西?#比亚迪发布新悬架技术云辇z# #比亚迪不会营销啊# #微博新知博主#
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