闭门造车Z

800万！比亚迪第800万台新能源车在泰国下线
比亚迪的传奇之路继续，刚刚问鼎了全球首个新能源汽车产量突破800万辆的品牌，距700万辆下线仅三月之余，增速迅猛。同期，泰国工厂落成，规划年产能15万辆，涵盖全链生产，为泰国经济注入活力，新增万计就业岗位，展现其海外战略的深度与广度。比亚迪以“中国速度”驰骋国际赛道，产品遍布88国，2023年出口量冠绝群雄，达24.3万台。其全球生产基地布局泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利等地，深化国际版图。技术创新与自主发展是比亚迪海外扬帆的双引擎。刀片电池、DM混动技术等自主成果，奠定其市场领先地位。比亚迪拒绝并购捷径，坚持自主研发之路，赢得了全球市场的广泛赞誉。步入2024，比亚迪海外市场持续高歌猛进，前五月海外销量超20万辆，同比暴增173.8%。泰国市场表现尤为抢眼，多款车型领跑销量，品牌占有率超40%，成为中国品牌海外成功的典范。比亚迪的每一步跨越，不仅是中国智造的强音，亦是全球新能源汽车行业革新与消费者信心提升的鲜活例证，为中国汽车品牌在全球舞台的崛起书写了辉煌篇章。按照这样的速度来看，距离1000万的里程碑最快有望今年年底达成。 #乘风计划，动态激励#

取消保时捷公车福利，高管将大众告上法庭
作为大规模节约开支计划的一部分，大众集团近日宣布将取消原本向高层管理人员免费提供保时捷作为公司用车的福利。该决定源于对部分高级车辆被严重损坏的担忧，这被视为对公司资产的不尊重，特别是在公司致力于数十亿美元成本削减的背景下。而这项福利的取消，每年将能为大众节省数百万美元的开支，但这一决定引发了一些高管的不满。调整后，保时捷的管理层和董事会成员仍可继续使用公司车辆，因为他们对品牌发展方向具有关键影响。而其他约200名大众高层则收到通知，其公司免费公车的选择标准将有所下降。部分受影响的高管对此反应较为强烈，有个别高管竟然直接向法庭提起诉讼。虽然免费的保时捷公司用车福利被取消，但大众强调受此影响高管的高薪足以个人承担购买保时捷或选择奥迪提供的其他高端车型，大众这次从高层下手，看来是要动真格的了。 #乘风计划，动态激励#