拂晓数码评

「拂晓开箱」努比亚nubia Flip：
正常情况下，大家常会将“折叠屏”与“不便宜”绑定在一起。直到前几天nubia Flip的发布，才让我知道原来如今一部竖向小折叠手机新品，也是可以做到3K之内的。抱着好奇心，拂晓在第一时间简单的体验了一下这款nubia Flip，一组随拍加上几句简评为各位奉上。抛开努比亚这个品牌不谈，单是看nubia Flip这部手机的话，无论是外观、做工、用料，还是屏幕和周边配置等常规项，它与市面上其他品牌的同类型产品都并没有太大差异。而这款手机的铰链开合手感，对于柔性屏弯折处的处理，以及产品上手质感等细节，它反倒是给了我不少小惊喜。当然，这部手机也有它的弱势所在。比如大家对于努比亚这个品牌的认可度，还有MyOS操作系统，以及该机所搭载的骁龙7 Gen1处理器，但考虑到它是一部起步不到3K的竖向小折叠手机，上述这些点都不是什么大问题。从拂晓个人的实际体验角度来看，其实只要不影响实际使用体验，剩下的都不是什么大问题。如果你就是想体验折叠屏手机，并且对性能和重度游戏体验没有过多需求，以一部中端直板机的预算去尝鲜一款小折叠，又何尝不可呢？ #乘风计划，动态激励#

这是你心目中的那台“小米汽车”吗？
终于！小米SU7终于正式发布了，大家心心念念的定价也终于公布了。全系21.59万~29.99万，这个价格对于一直在留意小米SU7这款车的朋友来说，可能更多会觉得是“中规中矩”，最多也就是“略带惊喜”，但绝不能称得上是“震撼”。就像我之前所说的一样，小米在车圈里不想再做什么所谓的“性价比之王”，或者是“压价内卷之王”，人家只是想好好的造一台车而已。所以不要再妄想小米能在车圈里重现当年手机圈中“1999”的场景，这样小米SU7的价格就显得非常合理了。回到小米SU7这台车本身，它依旧是一款很小米的产品。参数拉满、智能拉满、可玩性高、扩展性强等等，与小米做智能手机和其它产品有着异曲同工之处，这也是小米SU7在当下车圈里最为个性的优势所在。那么问题来了！作为小米首款汽车的小米SU7会不会成功？我的答案是肯定的，会！虽然小米是车圈里的新人，SU7是小米初来乍到的首个作品，大家对于小米品牌在汽车行业中的认可程度还是一张白纸，但是！小米SU7这款车本身是有东西的，最主要的是，小米背后拥有着强大的粉丝群体，说其中一些人“敢闭着眼睛买小米产品”一点都不夸张。另外，当下国产汽车大环境的崛起形势，以及国内消费者对于国产品牌的潮流所向，都将是小米SU7能走向成功的关键基石。所以我大胆推测，小米SU7在上市初期很有可能会出现大卖、热卖、一车难求的情形。当然，至于小米SU7这款车能走多远，小米汽车产业能走多远，这一切都还是未知数。当耗尽了粉丝热情与品牌情怀之后，当首款车型饱受市场考验之后，那时候的小米汽车才能算得上是“步入正轨”。小米的造车之路才刚刚开始，我们拭目以待。 #乘风计划，动态激励#