磐石之心

科技财经作家

现在还有人不用AI写文章吗？
我感觉全网99%的内容都是AI生成。甚至大报，官网的新闻稿都是AI辅助。

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微博上，一些热门帖后面，特别是关于几个热门企业的帖子，基本上表面红，实际黑的人的粉丝都是弱智。

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我前几天写文章说，鸿蒙智行没有了问界少50%以上销量，华为痛苦不堪。问界没了华为光环，用户不买单。
余承东那个回应，明显带着气。两者合作，最大问题，华为分成拿太多，五界资源分散，问界不甘心。现在又签协议，具体内容不知道。但是赛力斯股价能反弹了。不过。赛力斯还是继续主导问界。华为估计分成降了。

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5个月前我就预测了赛丽斯要摆脱华为。

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是罗永浩杀了西贝，还是贾国龙，还是消费低迷？我觉得三者都有吧。

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问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为赋能。这是一次重大变革。说明问界品牌已经走向成熟，赛力斯有能力做好一系列工作。未来，问界产品仍然会搭载华为最新智驾技术，不影响产品的创新。同时，赛力斯的财务数据上会有更好的表现。

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取消英语作为高考主科，弱化英语学习的做法是极为错误的。
正确的做法是：提高英语口语能力，让英语成为每个孩子都能掌握的语言，可以能说会道。欧洲国家都有自己的语言，德语、法语、西班牙语，但是每个学生都会说英语。中国人，也需要会说英语，这有利于融入世界。亚洲英语普及率高的国家是新加坡、马来西亚、菲律宾、印尼，当然与东南亚被殖民过有关系。菲佣都会说英语，你说英语难学么？但是这几个国家的年轻人明显参与世界交流的能力强于中国人。日本人的英语也不好，但是也要比中国好。所以，我支持英语提高口语水平的努力。那些为英语要不要取消高考的争吵，真的是无意义的。目前，英语教学上也正在向听口侧重点转移，并占不小的分数。所以，国家自然有自己的考量，而且是综合的，权威的考量。微博上几个跳梁小丑，一叶障目，不足为道。

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现在新生产的车不都是有防碰撞功能么？又不是我那个老油车。
为什么防碰撞功能都没有任何作用？搞不懂这个机制。我看Cybercab想撞都撞不了。总是研究所谓的辅助驾驶，智能驾驶，自动驾驶。能不能解决一下开车别撞的问题？能不能识别一下这种刹车当了油门的问题，前方明显是绿化带，明显是非路面难道不要自动刹车吗？

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财政部注资银行保险，有什么影响？

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磐石之心

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特斯拉最大的遗憾是FSD不能在国内全量使用，如果放开使用。估计会严重影响国产车销量。当然，对于喜欢精装房的人来说，特斯拉过于毛坯房。我试着，车门都要比国产新能源薄。但是底盘、三电、还有品控绝对领先。就是成本在你看不到的地方。当然，特斯拉最大的实力是通过工程手段降低成本，比如，一体化压铸就是他们先发明的。再比如，Cybercab的车身颜色与金属融为一体，不需要喷漆。还有电路布设，都是十分科学和领先的。

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