1月21日8时38分，伴随盾构机刀盘中心块和刀盘碎片在厦门地铁3号线刘五店站盾构吊出井升井，表明由中铁一局承建的埋深达海平面下60米、目前国内最深的过海地铁盾构隧道——厦门地铁3号线过海段泥水盾构机海底弃壳解体顺利完成。期间，厦门地铁建设者仅用21天，在海底安全拆除这台由1.4万多个零部件构成的重达800多吨的“巨无霸”，再次刷新此前创造的“30天完成国内盾构机海底弃壳解体”记录。 （来源：龙眼影像）

中铁一局有了先前一个月内，把刀盘直径7.02米，总长107米，重约800吨的盾构机和后配套，安全拆除，并运送至1.4公里外的刘五店站，创造“30天完成盾构机海底弃壳解体”记录的成功经验后，他们借助公司内、外专家到现场论证、指导的《洞内拆机安全专项施工方案》；狠抓盾构拆机的桌面演练和现场实地培训、交底,每日早晚召开拆机岗前交班会等措施，为安全拆机奠定坚实的基础。 （来源：龙眼影像）