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生产爬坡及民用航空发动机售后市场业务持续稳健发展，共同推动收入强劲增长。
赛峰集团首席执行官安德斯（Olivier Andriès）表示：“赛峰集团第三季度再次实现强劲收入增长，增幅达15%，这反映出原始设备业务和服务业务均保持健康的市场需求。随着供应链状况逐步改善，我们在LEAP发动机产能爬坡方面取得了稳步进展。民用航空发动机备件业务继续表现良好，这主要得益于航空公司持续加大维修投入，也进一步印证了我们对售后市场将保持强劲且持续发展的判断。展望未来，尽管外部环境仍存在不确定性，但我们对赛峰集团兑现2026年的各项承诺并进一步加快生产步伐的能力充满信心。”
2026年第三季度及前九个月收入
2026年第三季度
2026年第三季度收入达90.03亿欧元，较2025年第三季度增长14.7%（有机增长13.4%）。
各业务板块有机收入表现如下：
- 推进业务增长13.2%，其中售后市场业务和原始设备业务分别增长18.7%和3.5%。
- 民用航空发动机售后市场业务在这一期间继续保持稳健增长。备件销售（以美元计）增长17.0%，主要得益于CFM56发动机备件定价因素及备件供应情况改善，这支撑维修工作范围维持在较高且相对稳定的水平（与2026年上半年相比）。此外，LEAP发动机业务也为增长作出了贡献，主要受益于第三方维修厂进厂维修量增加、维修工作范围扩大以及价格因素。服务收入（以美元计）增长19.0%，主要反映了LEAP发动机按飞行小时计费（RPFH）服务合同业务的增长。
- 随着产能提升，2026年第三季度共交付535台LEAP发动机（同比、环比均增长5%）。与此同时，与2026年上半年相比，备用发动机占比逐步恢复至正常水平。
- 直升机发动机业务持续增长，主要得益于交付量增加及服务业务增长。
- 设备与防务业务实现稳健增长，增幅达15.7%（若不计入赛峰通风系统公司业务迁移，增幅为14.1%）。业务范围变动带来的收入影响为1.22亿欧元，主要包括自2025年8月起纳入合并报表的飞行控制与作动系统业务。
- 原始设备销售额增长16.2%。其中，短舱业务（A320neo）和电气系统业务（737 MAX、787、A350）为收入增长作出了贡献。
- 售后服务业务增长14.7%，其中短舱业务（A320neo）和作动系统业务表现尤为突出。
- 飞机内装业务增长5.8%（赛峰通风系统公司业务迁移影响计入之前增幅为11.6%）。业务范围变动带来的收入影响为-1.07亿欧元，包括赛峰旅客创新公司业务的剥离。
- 售后市场业务增长8.0%，主要得益于座椅业务，业务量和价格均带来积极影响。客舱业务也作出了贡献，其中中东、欧洲和美洲区域客户业务增长强劲。
- 原始设备销售增长4.4%，主要得益于商务舱座椅的交付。座椅市场需求持续超过供应，使我们能够受益于更有利的合同条款，尽管该行业目前仍面临部分适航取证方面的挑战。
2026年前九个月
赛峰集团2026年前九个月收入达265.74亿欧元，较2025年同期增长17.5%。按有机口径计算，收入增加40.40亿欧元，增幅为17.9%，反映出各项业务均实现增长，其中推进业务（备件业务以美元计增长23.9%，服务业务以美元计增长32.5%，LEAP发动机交付量增长26%，达到1565台）以及设备与防务业务表现突出。