格蕾西尼车队车手亚历克斯·马尔克斯（Alex Marquez）公开呼吁MotoGP更好地保护年轻车手。他警告说，为了提升观赏性而做出的种种调整，同时也抬高了车手受伤的风险。
这番话是在上周末澳大利亚大奖赛期间说出的。那站比赛，22位全职车手中有6人被判定不适合参赛，其中4人是因为伤病。他的表态也出现在外界对MotoGP 2027年新赛制反应不一的背景下——新赛制将在每一站设置两场独立的排位赛。与此同时，车手还被要求投入更多时间参与推广活动，MotoGP方面近期警告，缺席这类活动可能招致罚款和体育层面的处罚。
马尔克斯本人也曾因在巴塞罗那遭遇的锁骨和椎骨骨折而缺席多站比赛，这些伤病至今仍影响着他的表现。但他说，自己更担心的是那些代表锦标赛未来的年轻车手所要承受的长期后果。
“他们要求车手在赛道上做的事情有点太多了，”这位西班牙车手说，“我说的只是赛道上的环节。赛道上的风险很大。”
“我们每一次都在越跑越快，每一次在极限边缘推进的圈数都在变多，因为他们也改了赛制来制造更多表演，但更多表演也意味着更多风险。”
“他们引入冲刺赛的那段时间，伤病增加了。我30岁了，我不会受影响。我早一年或晚一年退役而已。但像费尔明（阿尔德格尔）和（佩德罗）阿科斯塔这样的年轻人，才是锦标赛真正需要照顾的，他们才20岁，面对这样的比赛数量和冲刺赛场次，对他们来说会很艰难。”
“他们需要思考的是如何创造英雄，但是长期的英雄，而不只是短期的。”
MotoGP在2023年引入冲刺赛制时，选择在每一站都安排半程距离的比赛。这与一级方程式的做法不同，后者只在部分分站设置冲刺赛，尽管其数量已从2021年的3场逐步增加到明年的10场。
被问到一个赛季希望看到多少场冲刺赛时，马尔克斯说：“一半。理想情况是六场左右，差不多像2026年的一级方程式那样。”
伤病对本赛季MotoGP参赛阵容的影响已经相当明显。22位全职车手中，有10人在赛季期间受到伤病影响。这个数字包括劳尔·费尔南德斯和豪尔赫·马丁，两人在澳大利亚站比赛被取消前均被判定不适合参赛。琼·米尔不在其中，这位本田车手缺席最近三站是因为生病而非受伤。此外，本田测试车手中上贵晶在日本以 wildcard 身份参赛时也受了伤。
全员一同参赛的最近一次，还要追溯到今年3月的巴西大奖赛。
本赛季因伤病缺席比赛或被判定不适合参赛的车手包括：
- 马克·马尔克斯
- 豪尔赫·马丁
- 马尔科·贝泽基
- 劳尔·费尔南德斯
- 小椋蓝
- 亚历克斯·马尔克斯
- 费尔明·阿尔德格尔
- 约翰·扎尔科
- 托普拉克·拉兹加特利奥卢
- 马弗里克·维尼亚莱斯