【太平洋汽车 新车频道】10月28日，一汽-大众ID. AURA L5实车正式亮相首届大众汽车集团（中国）技术日。作为ID. AURA序列的第二款纯电车型、也是该序列首款纯电家轿，ID. AURAL5基于大众CMP纯电平台开发，搭载带激光雷达的高阶智能辅助驾驶系统。
外观方面，ID. AURA L5前脸延续大众家族风格，前脸是星环式贯穿灯带连接两侧狭长大灯，灯组搭配3D发光颗粒，辨识度十足。
车身侧面，采用溜背轿跑造型设计，短悬长轴的车身比例，在视觉姿态和车内空间之间做了平衡。配备无框车门和半隐藏式门把手，兼顾美观和实用性。
尺寸方面，ID. AURA L5的长宽高4883/1881（1915）/1506mm，轴距2820mm，官方将其归入紧凑型轿车，但这个轴距已经摸到了传统中型轿车的门槛。
车尾贯穿式尾灯配合微微上翘的小尾翼和后包围的红色饰条，整体运动感十足。ID. AURAL5还采用了大角度电动掀背式尾门，开启角度超过70°，横向开口宽度超过1000mm。
内饰方面，ID. AURA L5采用环抱式座舱，中控布局干净，隐藏式出风口整合在横向饰条中，中央通道设无线充电和双杯架，马鞍台下方镂空储物。方向盘保留实体按键，配备悬浮式中控屏和全液晶仪表。
细节方面，后排座椅带有中央扶手和小桌板功能。后排空调出风口下方还有两个C口电源。
辅助驾驶方面，ID. AURAL5选装激光雷达后的智驾方案，来自大众与地平线的合资公司酷睿程。L5搭载的是酷睿程HS8一段式端到端方案，芯片为征程6H，算力420TOPS，支持车位到车位的城区领航和高速领航。
动力方面，新车提供单电机和双电机版本，单电机版本的驱动电机峰值功率均为155kW，最高车速175km/h。双电机四驱版本，前后各一台155kW电机。
全系配备磷酸铁锂蓄电池，电池容量和CLTC续航里程尚未公布。（文：太平洋汽车 彭浚哲）