人民网哈尔滨10月28日电 (记者张哲鑫)哈伊高铁是我国纬度最高、全年温差最大，同时也是首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，沿线共有14段、总长5.8公里的岛状多年冻土带，冻土养护是线路运维的重中之重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段伊春西高铁线路车间抢抓秋末降温窗口期，开展线路监测养护，守护高寒高铁运行安全。

线路所处区域冬季极端低温可达零下40℃，岛状多年冻土常年处于冻结状态，与普通季节冻土特性差异大，对温度变化极为敏感。霜降前后冻土快速降温，冻土收缩、膨胀易造成路基形变，引发轨道几何尺寸偏移。今年是高铁通车后首个冬季，冻土形变规律有待持续摸清，轨道平顺性管控压力大，是线路安全运行的突出风险点。

该车间充分用好夜间天窗作业时机，组织职工携带轨道检测尺、电子道尺、检查锤等工具，对冻土区段逐项排查检测，精准采集轨道基准数据、建立台账，及时捕捉设备细微变化。同时依托监测数据动态优化养护方案，适时开展扣件复紧、轨距校核等靶向整修作业，消减冻土温度变化带来的轨道参数偏移。

此外，该车间坚持以战促学，抓实青年职工培养，通过作业复盘、工余课堂、图纸结合现场实操研学等方式，引导青年职工钻研岛状冻土养护技术，补齐实战短板，以持续常态化监测守护高铁运行安全底线。