10月28日，“坐着高铁看中国·穿‘粤’黔滇 山海同频”采访团走进贵阳北站。贵阳北站依旧热闹，候车大厅里，去广州、深圳、昆明、成都的旅客排起了长队。
看着眼前繁忙的景象，今年68岁的贵阳本地人王建国感慨万千。“我年轻的时候，从贵阳去广州得先坐汽车到柳州，再转乘火车，要折腾近一天一夜。现在坐高铁只要3个多小时就能到，比去省内的一些地方还方便。”王建国说，他这辈子最深的感受，就是贵阳交通的变化实在太大了。
从“没有高铁”到“市市通高铁”
贵广高铁开通后，沪昆、成贵、贵南、盘兴等高铁相继建成通车。“贵阳北站现在是贵广、沪昆、成贵、贵南、盘兴等高铁的交会站，日均接发列车近500趟，直达全国150余个重点城市。”贵阳北站客运值班员杨梦婷告诉记者。
2025年11月28日，随着盘兴高铁开通运营，贵州全省铁路里程达到4354公里，其中高铁里程1906公里。贵州，这个中国唯一没有平原支撑的省份，用12年时间实现了从“地无三尺平”到“市市通高铁”的历史性跨越。
“市市通高铁”意味着从贵阳出发，到贵州省内任何一个市州都能坐高铁到达；也意味着贵州全面融入国家“八纵八横”高铁网络，贵阳至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市实现2至5小时高铁可达。
从“工业弱市”到“中国数谷”
高铁通了，人才、资金、技术随之而来。受益最直接、最显著的，是贵阳的大数据产业。距离贵阳市中心约30公里的贵安新区，曾经是一片荒山丘陵。
如今，这里一座座超大型数据中心依山而建，华为云全球总部、苹果贵州数据中心、腾讯贵安七星数据中心等行业龙头相继入驻。截至目前，贵安新区已引进大型数据中心27家，其中15家已投运。
贵阳，这座曾经以煤炭、化工、烟草为主要产业的城市，如今已成为享誉全国的“中国数谷”。大数据产业从无到有、从小到大，成为贵阳经济高质量发展的新引擎。
从“闭塞小城”到“开放之都”
高铁改变了贵阳的产业格局，也改变了贵阳人的生活方式。
“以前贵阳人出远门，是一件很隆重的事情，要提前好几天准备。现在可以做到说走就走，周末坐高铁去广州逛个街、去昆明看个花，都是很平常的事情。”王建国笑着说。
高铁也带火了贵州的文旅。黄果树瀑布、荔波小七孔、西江千户苗寨、梵净山这些世界级的旅游资源，因为高铁的串联，真正实现了“快进慢游”，让远方的客人来得更快、留得更久。
湾区门户：贵阳的新定位
从“西南腹地”到“湾区门户”，贵阳的城市定位正在发生变化。
贵广高铁开通，让贵阳成为粤港澳大湾区进入大西南的“第一站”。大湾区的资金、技术、人才、市场沿着高铁向贵阳集聚，贵阳的大数据、清洁能源、特色农产品和旅游资源，也顺着高铁进入大湾区市场。
不久的未来，随着渝昆高铁等新线路的建设，西南地区的高铁网络将更加完善。届时，贵阳与全国主要城市的时空距离将进一步压缩。
从“地无三尺平”到“市市通高铁”，从“工业弱市”到“中国数谷”，从“闭塞小城”到“开放之都”，贵阳的这12年，正是中国高铁带动区域协调发展的生动缩影。
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文图：记者 董剑锋 通讯员 资明兴 段凌云
编辑：陈思颖
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