据外媒TWZ报道，乌克兰第475突击团（代号CODE 9.2）宣布：一周内两次用StarGate无人机从战场后送重伤员。一次往返近40英里。途中俄军电子战压制卫星导航，无人机靠机载AI导航完成。
这是StarGate首次被确认用于实战救援。它由乌公司SkyFall开发，载荷150公斤，最高时速105公里，后送模块是带遮盖的医疗担架。伤员俯卧固定，减少晃动和气流伤害。150公斤能吊起全副武装士兵加部分设备。105公里不算快，但战区后送稳定比速度重要。
两次伤员都在距俄边境约3英里的“灰色地带”受伤，四肢严重创伤。地面车辆被水障和俄军FPV无人机挡住。FPV就是廉价第一人称视角穿越机，能当消耗品用，操作员培训几周即可上岗。救护车在土路跑十几公里，被发现概率太高。空中后送成了唯一选项。
StarGate飞近20英里接人，再飞回。卫星导航被压制还能飞，说明至少融合惯性导航、视觉/地形匹配等不依赖卫星导航的手段。具体技术，乌方没说。
乌军第92突击旅此前用重型六旋翼吊运伤员，型号据称是Audag-6，载荷200磅、航程15英里，用吊索把伤员挂在机身下。伤员暴露在气流中，吊索会摆动，起吊放下都难。相比这种临时改装，StarGate有封闭担架舱、固定、医疗监护接口、AI导航冗余。它代表从“凑合用”到“专门造”的转折。
但远没成熟。第一，它要飞进争议空域，俄军FPV和电子战不会因为医疗任务放行。第二，重伤员上担架仍需医护现场协助。第三，它必须恰好就在附近；从几十公里外基地待命赶来，黄金救治时间早过了。
两次任务都出动Vampire重型打击无人机压制敌方阵地。伤员后送不是“派一架飞机接人”，它要火力掩护、多单位协同、专用装备和通信保障。复杂程度接近有人直升机后送，只是把直升机换成无人机。
乌克兰的无人机创新，特点就一条：实战压力逼着快速迭代。从侦察、FPV打击、海上无人艇到伤员后送，每轮都是战术需求倒逼技术方案。
放到中国视角，产业链是明牌。电机、飞控、电池、复合材料机身，珠三角几周内能把新机型从图纸推到量产。SkyFall这类公司放在深圳周边，打样速度至少快一个数量级。
真正难的是医疗模块。担架怎么固定，伤情怎么监护，飞行振动对伤员影响怎么控，低温高空怎么保温——这是医学工程，不是航空工程。国内急救装备和航空医疗有基础，但要把它们和无人机平台整合成紧凑的CASEVAC系统，需要跨学科协作。CASEVAC就是战场伤员后送。
短板也清楚：真实复杂电磁环境下的反复验证，医疗模块与平台深度整合的工程化经验。这两样，乌克兰战场是用血换来的。
无人机送快递和送伤员之间，差的不是载荷，是体系。
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