标配手动挡，还说豪华品牌？凯迪拉克CT4-V Blackwing是难得好车？

昨天有个朋友问我：现在想买台带三个踏板的性能车，还有得选吗？

我说有，但不多。凯迪拉克CT4（参数丨图片）-V Blackwing算一个。

你别看它名字长，记住重点就行：2026款，依然标配六速手动。注意，是标配，不是选装。在宝马M那边手动挡一车难求的时候，凯迪拉克直接把离合器踏板摆你脚边，没跟你商量。

发动机是3.6升双涡轮V6，352千瓦，603牛·米，后驱。马力比M3略低一点，但咱聊的是情绪价值。你踩离合、自己选挡，系统只帮你做一件事——降挡补油。它监测你选了几挡，自动把转速匹配好，减少接合冲击。但踩不踩离合、挂不挂挡，还是你说了算。

底盘也给足了。电磁减振每秒读路面1000次，阻尼实时调。后桥电子限滑差速器标配，弯里加速帮你稳住后轮。Brembo刹车前后都有，四出排气也没缺席。

车里12英寸仪表带V模式快捷键，实体空调按键还在，AKG 15扬声器标配。碳纤维套件得选装，前分流板、导流片、尾翼那一套，降高速升力用的。

说实话，这个年代还坚持给手动挡的性能车，已经不多了。它不是最快的，但可能是最有参与感的。

所以问题来了：同样预算，你选手动Blackwing，还是继续等M3？评论区聊。