美国空军于 10 月 26 日宣布，已授予洛克希德·马丁公司一份价值 6.94 亿美元的合同，用于生产其首款高超音速导弹—空射快速反应武器。
这项决定标志着ARRW项目从测试阶段进入生产阶段，这是美国这项长期以来的能力发展历程中的一个重要里程碑。空军以作战安全为由，拒绝透露订购数量和交付时间等细节。
注意：本文并没有夸国外技术，只是作事实陈述，知己知彼！
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内容
预算文件将ARRW描述为一种防区外武器，并称其为“对付高价值、时间敏感目标的致命武器”。它体积过大，大多数战斗机无法搭载，最初将部署在B-52轰炸机上，据报道也曾在B-1轰炸机上进行过测试。
一架B-1轰炸机在飞行测试中，外挂架上挂着一枚ARRW导弹或相关测试样品。（美国空军拍摄）
ARRW是一种多级助推滑翔武器，它利用火箭助推器加速至高超音速，然后助推器分离并脱落，该飞行器随后以超音速（定义为超过5马赫）沿地球大气层内相对较浅的飞行轨迹滑翔至目标。
它能够在滑翔过程中进行机动，有时甚至会出现不规则的机动。速度、飞行轨迹和机动性的结合，给对手在发现和追踪滑翔飞行器方面带来了巨大的挑战，更不用说拦截它了。因此，这类高超音速武器在突破敌方防空系统、快速打击时间敏感型或高价值目标方面具有显著优势。
宣染图，绘制了ARRW高超音速导弹的弹头锥体脱落，利用内部无动力助推滑翔飞行器的过程。
ARRW的研发始于2018年，当时美国空军与洛克希德·马丁公司签署了一份价值高达4.8亿美元的设计合同。该项目以DARPA和空军联合开发的X-51为基础，目标是在2021年之前交付原型机。
该图详细比较了高超音速助推滑翔飞行器武器和顶部式高超音速巡航导弹的典型飞行表格，以及气弹道（或准弹道）导弹和传统弹道导弹
美国空军于2019年进行了系留携带试验，同年授予洛克希德·马丁公司一份价值9.888亿美元的合同修订，用于关键设计审查。首次作战飞行试验计划于2020年底进行，预计2022年具备初始作战能力。
但首次发射试验推迟到2021年4月，结果失败，之后又两次失败。首次成功试验是在2022年5月——此时资金问题出现了。2021年，国会从2022财年预算中削减了12枚ARRW导弹的拨款，空军也取消了2023年的拨款。
一枚实弹AGM-183A ARRW导弹悬挂在关岛安德森空军基地一架B-52轰炸机的机翼下方，准备于2024年进行测试
2025年，时任空军参谋长戴维·奥尔文将军向国会表示，空军将采购ARRW，2026财年预算为此拨款3.62亿美元。合同于2026年9月29日授予，但该决定直到一个月后才正式公布。
空军2027财年的预算申请中包含4.52亿美元的ARRW（加速再生火箭炮）生产拨款。该预算目前在国会受阻，五角大楼目前依据基于2026财年拨款水平的持续拨款决议运作。未来几年国防计划预计，
2028年至2031年的采购额将在每年5.56亿美元至6.21亿美元之间。具体数量属于“受控非密信息”，不会对外公布。
目前尚不清楚根据该合同将建造多少枚导弹，也不清楚空军预计何时开始接收。空军此前已披露计划将这些导弹集成到其B-52和B-1轰炸机上。
未来，其他有效载荷能力和空间足以携带超大型弹药的飞机也可能携带AGM-183A或其改进型导弹。
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