来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
预算10万以内买家用轿车，比亚迪秦PLUS绝对是绕不开的一个名字。作为国内累计销量突破150万辆的国民家轿标杆，它曾连续多年蝉联国内插混轿车销量冠军。如今，全新一代秦PLUS即将登场，这次比亚迪不是小打小闹的年度改款，而是彻底重做——空间暴涨、外观推倒重来、内饰极简焕新、智驾硬件上身，甚至把综合续航拉到了惊人的2290km。一句话总结：紧凑型家轿的桌子，又被掀了。
外观：告别"经济适用男"，走精致运动路线
新车外观变化堪称颠覆。老款那张大嘴进气格栅被彻底扔掉，换成封闭式鲨鱼鼻前脸，车头一下子干净利落。狭长大灯配贯穿灯带，整体气质往"汉"那边靠，横向舒展的设计让车头看起来更宽更扁，下方进气口两侧还加入了类似风道的设计，运动气息明显增强。
车身侧面走溜背路线，姿态修长优雅；车尾做了加宽处理，中国结贯穿尾灯继续保留，夜间点亮辨识度在线。值得一提的是，传统门把手得以保留，没有跟风搞隐藏式——这点必须给好评，冬天冻住的痛谁用谁知道。此外，新车还新增了海岛蓝配色，观感上多了几分年轻气息，算是给年轻人准备的见面礼。
尺寸：紧凑型价格塞进准B级空间
这是全新秦PLUS最不讲道理的地方。新车长宽高达到4840×1900×1498mm，轴距直接拉到2800mm，相比上一代车长增加60mm，轴距一口气多出82mm。
82mm听着不多，放在后排就是膝盖从顶前排座椅到能翘二郎腿的区别。车身宽度达到1米9，横向空间更加宽裕，以前买秦PLUS的人多少要忍受的后排局促感，现在这个短板被连根拔掉。满载三名乘客长途出行也不会觉得拥挤，比亚迪用紧凑型的价格塞了一个准B级的空间进去，同行看了血压都得上来。
内饰：设计师听劝了，能简则简
从官方曝光的内饰官图来看，比亚迪设计师这次真的"听劝了"。中控台思路是能简则简，线条干净利落，配合两辐式多功能方向盘、半隐藏式出风口和柔和氛围灯，整个车厢氛围清爽了不少，坐进去不再有现款那种略显堆砌的感觉。
用料上更是下了本，车内用上了大面积柔和包覆材质，配上更大的全景天窗，采光和乘坐舒适感预计都会有明显提升。悬浮式仪表屏和中控屏保留下来，无线充电面板和常用物理按键也没缺席，科技感与实用性兼顾。座椅填充看起来更厚实，储物空间比现款更丰富，长时间乘坐的舒适性值得期待。
底盘与配置：入门够用，想要什么自己点菜
底盘方面没含糊，前麦弗逊独立悬架配后多连杆独立悬架，舒适性往上提了一档。轮胎和轮毂提供16和17英寸两档规格，天窗、前后雷达、外后视镜摄像头、ETC均可选装，EDR事件记录装置全系标配。
这种配置单的思路很比亚迪：入门版够用，想要什么自己加钱点菜。对消费者来说不算坏事，至少不用为用不上的东西买单。
动力续航：2290km综合续航，是要逼死加油站？
动力部分才是这次的重头戏。DM-i插混版搭载型号BYD472QC的1.5L自吸发动机，最大功率74kW，配永磁同步电机峰值功率120kW，喝92号汽油就行。
电池提供16.227kWh和24.337kWh两档磷酸铁锂，WLTC纯电续航分别达到107km和160km。平时通勤半径不大的用户，基本可以当纯电车用，隔几天充一次电，周末出远门再加油。亏电油耗大概2.58L，满油满电综合续航最高可达2290km——这个数字放在10万级家轿里，基本就是降维打击，长途跨省出行也无需频繁补能，彻底打消续航焦虑。
智驾：车顶出现激光雷达
除了设计和空间，智能化也是全新秦PLUS的一大亮点。新车车顶出现了激光雷达，高配版本将配备DiPilot智驾系统，支持L2+级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车等实用功能。在10万级家轿上看到激光雷达可选装，这放在几年前几乎不可想象。
从7万多的入门价格，到准B级的空间、2290km的续航、极简质感内饰再到智驾硬件上身，全新秦PLUS这次改款几乎把家用消费者关心的痛点挨个解决了一遍。王朝网经理路天已经在社交平台甩出新配色官图，按这个节奏，距离正式开卖也就差一场发布会的事了。
对于正在持币观望10万级家轿的朋友，我的建议很简单：不妨等一等。这台车，很可能再次定义这个价位的标杆。