飞着飞着就撞了,两架SF-260教练机在空中直接相撞,4名飞行员全部遇难,事故发生后整型战机紧急停飞,暴露了菲律宾空军训练保障的短板。可就在同一天,菲国防部长特奥多罗高调放出狠话:一旦中方拖走仁爱礁坐滩的“马德雷山”号,就属于针对菲律宾的战争行为,还刻意绑定美菲同盟条约施压。
这番强硬表态,仅仅建立在菲媒流传的所谓反制清单之上,中方自始至终没有公布任何拖舰行动方案,更没有定下行动时间表。菲方刻意把单一维权动作上升到战争层面,本质就是提前设下舆论陷阱,就等着我方直接登船拖船,好借机炒作冲突、拉外部势力入局。
硬碰硬直接拖船,确实容易落入对方预设的圈套。我方不会跟着马尼拉的节奏出牌,硬碰硬的强攻从来不是唯一选项。真正的博弈,是持续收紧现场管控,一点点锁死对方的操作空间。如今海警已经把住补给关口:人员轮换、基础生活物资可以依规通行,但水泥、钢材等加固建材一律严禁入礁,绝不允许这艘破船被改造成永久海上据点。
只要牢牢守住物资检查权与海域现场主动权,“马德雷山”号得不到维修加固,只能在海风与海水侵蚀下慢慢锈蚀瓦解。菲方死守破船的企图,正在被日复一日的常态化管控慢慢瓦解。
菲方一边军力事故频发,一边不断放出军事狠话,赌中方只会二选一:要么强硬拖船,要么放任现状。但南海博弈从来只有主动权,没有固定剧本。一旦菲方铤而走险,强行偷运建材、蓄意制造海上摩擦,管控手段绝不会只停留在口头警告。
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