观察完吉利银河TT的细节工艺，最大的感叹是：年轻时尚的外观内，藏着的是一颗温馨居家的内心。而且，精致和老成，竟然可以这样搭配在一起。
说明：本文所述观察基于展厅展车，仅代表此次观察的那一辆车的表现。
按惯例，惊艳的和还可提升的，各讲一处，先提提观文的兴致。
车尾，特别是尾灯设计，绝对是够原创，够惊艳，够先锋，够时尚。车尾不仅有可以开启的大尾翼，而且，尾灯像概念车似的，设计出了多层凸出，星芒汇集，点阵排列的效果。整体的做工材质都非常通透，灯光色彩周正明亮，基本达到了艺术品的级别。这个尾灯，让人想到了吉利自家的极氪、莲花品牌更高级的产品。作为主销价位在15万元上下的车型，尾灯这块极大地提升了档次感。
方向盘按键的主要问题是按键材料本身质感不够，阻尼感模糊，装配工艺松散。按键的注塑表面工艺给到的感觉配不上整车的定位，设计也不够妥当，通过缝隙看到下层后，有种切线的感觉。
按键上下按的行程模糊不说，左右也有晃动。特别是中间滚轮拨杆，本身镀铬工艺略感轻薄外，能轻松上下左右晃动，感觉实在不应该。座椅方向控制按键也差不多，工艺略粗浅，能轻松晃动。
换挡拨杆也只能说有挡位层次感，可以再紧致、清晰一些。
展厅看了同网销售的其他银河车型，有多种方向盘设计方案，感觉其他方案都比这个更好一些。
以上，便是这辆车最惊艳以及还可提升的地方，下面开始挨着聊。
漆面部分，或许是天气和色彩的原因，又或许是工艺的原因，平整度是够好了，但不是那种很通透的感觉，给人感觉像是传统的金属漆。
外饰板的边缘，漆面和型面都比较平整，这点观感是不错的。论原因，应该是将模具线藏到了侧边或者内里，个别处可以看到侧边较为明显的分割线，甚至有毛刺。总的来说，这种藏起来的工艺，让外形面看起来倒是挺好的。
门拉手，充电盖板，尾翼等配件的车漆色泽统一，这些基础生产流程管理还是到位的。
顺带一提，充电盖板虽然没有密封圈，还是2个充电口都有盖子，但区域底部有排水口，盖板也是一按就开，整体来说挺好的。
车身底部、后视镜、外摄像头等处的钢琴漆材质做工挺好，平整透亮，光可鉴人，提升了整车外观质感。前车牌区还是单独一块凸出的区域，像以前的性能车似的。外摄像头固定得特别牢固，较为用力地掰扯下都纹丝不动。
前备箱很大，并且周围密封圈很高，感觉可以有效屏蔽灰尘。卡扣内黄油很少，倒是能避免弄脏手。敲两下开启时，略有一个卡顿的反应时间，关闭时响应就很快了。
作为一辆中大型车，后窗竟然大得外凸了，没有跟车顶线对齐，令人意外。
后备箱里，全是绒，还是长绒，底部储物槽也是，这个要给好评。撑杆包裹良好，地板包边也处理得完善。非要说可以提升的细节，就是少了固定环，虽说用得少，但设计几个感觉还是会有用处，也能提升档次感。
黄色的卡钳颜色比较正，外观做工也像模像样，性能感的味道是有了。底盘保护非常周全，而且平整，搞得悬挂都差点看不到了。
无边框车门使用起来是沉和顺的感觉，前排的双层玻璃采用厚薄搭配，应该是考虑过滤不同波长音频。车门上，玻璃两侧都有密封条紧贴，可以更好的防水。车窗上的密封圈，是塑料一体式，倒也免得像其他植绒的会掉毛。车门底部有3处小孔，推测是排水孔或者泄压孔，排水孔可能性更大一些。车尾位置对应的车身上没有密封条，长期使用中，就要看钢材的防腐蚀处理工艺如何了。
前排车门上的储物槽，在上方设计了向后的通道，不太深，放伞可能会掉，放水估计也会前冲出来，这个设计意图我不太明白。稍微仰视，可以看到拉手下方位置竟然有个固定螺丝孔，印象中很少见，下次多留意看看。后排的儿童安全锁，我研究了下，估计是要用专门的工具才能物理操作，电子操作是在前排电子控制。这样设计是好是坏我一下也没捋清楚，大家可以一起来说说。
皮质、缝线、音响镂空做工、按键质感，都非常好。
特别是皮质和缝线，那叫一个精细、精准、平直、熨帖。拉手部分一个拐弯斜面，走线和缝合都做得非常棒，不愧是有著名的宁波裁缝的地方的汽车品牌，一些豪华品牌都做不到这样的工艺。这点要夸爆。
音响用手摸了摸，镂空工艺打磨得还行，不挂手。车窗控制按键好在镀铬质感厚实，比方向盘的滚轮好多了，两段式的阻尼感有优化空间。
后门都给弄成三个层次了，也是不容易。
车门，中控台侧面、底部，门槛，B柱下方，中控储物槽，座椅周围等处，用的硬塑料表面纹理工艺一般，看起来在全车用料上属于垫底的位置，算只是能用。从中控下方储物槽来看，磨损痕迹较多，估计材料耐磨性能一般。
中控台中间的一堆按键，确实有点难说。说好吧，水晶旋钮的设计和质感尚可，能提升一些档次感。让人皱眉的是，按键的字体太老成了，和整车的感觉一点不搭边。按键本身的质感和阻尼感也比较一般。这块确实没显示出该有的审美来。
空调出风口的水晶装饰，本以为有啥作用，结果就是纯装饰。上面很多指纹，估计看车的人都会按一按。出风口的饰条，杯架周围的饰条，看起来是有那么一点意思，但别细看、别摸。左右两侧的圆形空调出风口，做工倒是细腻，阻尼感却太滑了，甚至让我不得不怀疑行驶中是否会被震得移动。
中控台上方的音响是最“憋屈”的设计。单看下来，设计有，氛围灯有，而且还能随着语音灵动。但是，我调好正常驾驶坐姿后，中控大屏就把这块区域给挡得严严实实的了。就说这么好的设计，被挡住了又咋弄呢？
方向盘底座有点靠下凸出了，膝盖很容易撞到，且把膝盖限制在了一个很小的范围内。不知道是不是只有我遇到这样的情况。
副驾和后排座椅底部的抽屉，空间是很大，但硬塑料材质都一般，而且应该是没有滑轨，抽拉感就是正儿八经的松散感。
展车的驾驶模式调节界面，是一辆SUV，后续OTA还是可以改改。
香氛调节不在空调界面，而是和Eva机器人等外设设备，一起放在了极+应用里。可以理解，但建议在空调界面也放一个快捷入口。
主驾和副驾的脚部空间，都拍下来给大家看看。主驾虽然走线有点飘逸，好在包裹不错。副驾的话，你伸脚顶着那块板子后，感觉是有点怪的。
副驾的挂钩，按下后，会一下子弹出来，跟阻尼感丝毫没有关系。
前排坐垫我第一眼看的时候，不仅污渍较重，还有褶皱。我心想不应该啊。后面拍着拍着再看，那个褶皱没有了。研究了下原因，应该是座椅按摩的气囊放气后，皮面和承托间，没有贴合好。这个倒是给我开了眼界。
座椅的乘坐面，缝线这些挺好的，头枕贴合度也好，而且前后头枕贴合度都好，柔软度也适中，可调高低的固定位置也合适，头部感受非常不错。
座椅背部就没那么贴合了，左右都能看出不一致。脚部空间也算是擦鞋的水平。
冰箱这块藏得太深了，展厅灯光不够的情况下，让我反复找了几次。整体用料倒是在水准之上。
后排的中央扶手，绝对达到了行政级。设计高级，皮质贴合，区域规划丰富，木纹材质有档次感，镀铬饰条装饰恰到好处，背部的固定缓冲到位，连接处都用皮质盖住，高级高级。
后排座椅安全带在肩部是有固定环的，这点要给好评，座椅放倒后，安全带梳理得好好的。儿童安全座椅接口的盖布也设计得不错，宽大，向上盖得饱满，视觉效果好，对乘坐也友好。前排座椅底部那张遮盖布，固定拉锁设计也不错，该挡的都挡好了，左右都固定得比较紧绷。
总的来说，银河TT这辆车的细节，你可以感受到几十万级的设计和用料，也能看到大概也就几万级的用料。当然，可能是在驾控、底盘、电池等方面费了功夫，投了大预算，一些细节也就优化了一下。
总的来说，虽然“优”和“良”混合着来，15万元上下这个价位，这车家用应该还是妥当的。