特斯拉官方发布了一段视频，讲的是一位美国车主迈克尔在等红灯时遭遇严重追尾的事故。按特斯拉的说法，车身结构吸收了大部分撞击能量，护住了他的安全；碰撞发生后，车辆还自动联系了紧急救援服务。

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借这起事故，特斯拉官方强调了一句话：安全永远是特斯拉车辆设计的首要目标，全系现款在售车型标配被动安全系统。

这套被动安全系统的具体构成，官方在视频里没有逐项拆开讲。能被确认的只有两点：一是车身结构在追尾中承担了吸收撞击能量的角色，二是碰撞后的自动紧急救援呼叫由车辆自己完成，不需要车主操作。

本月早些时候，特斯拉官方还发过另一份声明，否认存在“速成车”。同一份声明里，特斯拉把直营体系列为卖点：覆盖买车、提车、用车、修车、换车，没有 4S 店，销售、交付、客服、技师全是自家人。官方的原话是，大品牌加完整的直营体系，是消费者放心买、安心用的最大底气。

一次追尾事故的视频，加上一句“标配”，特斯拉想说的其实很直接：安全不是选装项。至于这套系统在各车型上的具体配置差异，官方这次没有展开。