说句实话，想要提升车辆的性能，电机的表现比发动机要强很多。
和发动机增加性能相比，用电机增加性能显然要更加容易一些。
标致官方就推出了一款新车，采用的是三电机驱动方案，成为了标致目前动力最强的车型。
标致的这款新车，就是标致E-T16 Concept，设计灵感来自1980年的 标致205 Turbo 16拉力赛车。
标致E-T16 Concept目前是一款拉力赛车风格的纯电概念车，也是标致后续新车的设计方向。
作为标致目前动力最强的车型， 标致E-T16 Concept搭载了3台电机，分别布置1台在前驱，2台在后驱。
3台电机的最大功率达到600kW，最大马力达到了816Ps，最大扭矩达到了9600牛米，采用电动四轮驱动。
零百加速耗时为2.5秒，零到三百公里每小时仅需16秒，最高车速为309km/h。
标致E-T16 Concept搭载的电池包规格为85kWh，类型为三元锂电池。
采用的是800V电气架构，支持最高350kW的快充，WLTP纯电续航为400km。
电池电量从10%充至80%，耗时在15分钟以下，支持 Side Cooling侧壁冷却技术。
最关键的是，在模拟高强度的连续驾驶之后，动力不会发生衰减和限速。
外观设计方面， 标致E-T16 Concept保留了不少来自 标致205 Turbo 16拉力赛车的设计元素。
首先是车头的宽体设计和狮爪灯组，前大灯上下三条，灵感就来自狮爪。
同时车头配备了巨大的空气导流口、宽体前保险杠、立体化的前机盖。
其次是车身侧面配备了夸张的轮拱、并且车身采用经典的灰色和红色搭配。
最后是车尾部保留了经典的猫儿式尾翼造型，整个车尾外壳可以向上翻起，并且尾灯是贯穿式设计。
内饰设计方面，标致E-T16 Concept采用的是极为科幻的i-Cockpit数字驾驶舱技术。
在中控仪表台上，配备的是21英寸的弧形全高清屏幕，方向盘为 Hypersquare矩形方向盘，支持线控转向技术。
最关键的是，这个方向盘还内置了一块显示屏，支持显示内容的自定义。
座椅为碳纤维材质的赛车桶椅，表面覆盖了再生皮革，配备了四点式安全带，同时还有赛车防滚架。
车内内饰的主色调为红色、黑色双拼，并且在车顶还采用了红色向黑色渐变的织物技术。
各位小伙伴，你们对 标致E-T16 Concept有什么想说的吗？
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