官宣合作不到一个月时间，一汽与广汽掌门人再聚首。
10月22日，中国一汽党委书记、董事长邱现东与广汽集团党委书记、董事长冯兴亚共同出席在广汽集团总部举行的双方联合工作组成立启动会，并举行工作会谈。双方立足国家汽车强国战略大局，围绕此前签署的战略合作框架协议，就进一步推动重点合作项目落地、深化南北产业协同等事项进行深度交流、凝聚共识。
在业内人士看来，此次工作会谈和联合工作组成立启动会的召开，可被视为广汽集团与中国一汽深化落实战略合作框架协议的关键动作。区别于以往车企战略常出现的长周期磋商、层层等待，一汽、广汽高层快速碰头，第一时间对齐项目路径、紧抓执行，在行业深度变革期中跑出了协同落地的“加速度”。接下来，广汽集团将与中国一汽协同推进合作重点工作，细化方案、压实节点，保障各项任务平稳落地。
此次会面，双方围绕此前签署的战略合作框架协议，就进一步推动重点合作项目落地、深化南北产业协同等事项进行深度交流、凝聚共识，为双方战略合作的有序推进注入强劲信心。对广汽而言，在保持各经营主体独立运营的前提下，央企级体系能力与北方市场资源的接入，将与自身智能化、电动化长板形成互补，为企业转型发展打开新的能力空间与市场纵深。随着各项协同合作逐步落地，研发与采购的协同有助于分摊成本、提升效率，市场与渠道资源的互补有助于放大规模效应，广汽合资板块的经营底盘和盈利稳定性将进一步夯实，为企业高质量发展提供更加坚实的支撑。
截至目前，一汽丰田、广汽丰田两家合资公司在中国市场累计拥有超2356万用户。2025年，“南北丰田”合计销量占合资乘用车销量比例达17.03%，市场份额位居合资品牌前列，具备扎实的用户基础与市场基本盘。下一阶段，一汽丰田、广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购、生产、销售等职能，在产品规划、零部件采购、生产制造、市场渠道等维度实现深度统筹协同，协同运营的广度与深度远超一般联盟。随着南北协同规模扩大，广汽在供应链集中议价、终端渠道全国布局、产业政策对接等方面的话语权与影响力将稳步提升，合资板块的盈利韧性与抗风险能力进一步增强，持续夯实企业经营底盘。
自9月29日广汽工业与中国一汽签署战略合作框架协议，到10月8日一汽、丰田、广汽三方签约，再到10月22日两大集团董事长共同出席在广汽集团总部举行的双方联合工作组成立启动会，紧凑的推进节奏为市场发送有力信号：一汽与广汽的合作已经进入绘制产业协同“施工图”、排日程表的阶段，向市场传递两大集团合作的确定性，坚定了关注这起央地协同案例的投资者、产业链伙伴和消费者对广汽集团长期发展的信心。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆