猛将兄/文
深圳11月1日起即将实施新规，每天0时至24时在全市范围所有道路，实施禁止机动车鸣喇叭措施，有效期5年。这引发了全网的热议，消息一出引发全网热议，紧急鸣笛该如何界定、执法尺度怎么把握，成为大家最关心的问题。
禁止鸣笛在全国不少城市都有规定，比如广州从2021年就开始全市禁鸣，2026年9月修订通告，延续了禁鸣措施，有效期到2031年9月。
比如银川，其实在很早就开始实施禁止机动车鸣笛，并且在2012年的9月15日起，将禁区扩大至东至京藏高速公路、西至西环高速公路、南至南环高速公路、北至北环高速公路以内区域。说白了，这就是面积达到400平方公里的——
绕城高速范围之内！
曾几何时，银川在规划一环二环的时候，银川绕城高速内的范围就是一环。当时银川交警表示，根据《宁夏回族自治区道路交通安全条例》第八章第九十九条之规定，驾驶机动车在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭的，处50元罚款。
不过，这个“一环禁鸣区”似乎大家知晓不多，猛将兄这些年也从未在媒体或官方看到因为机动车鸣笛而被处罚的相关信息。或许，取证难，警力不够都是原因。
这就牵扯到了一个老问题，如何令行禁止？
以深圳为例，当地直接对罚金定在了300元，若是一年内三次以上违规，那么加重处罚，罚金将上升到500元。
不过深圳也对禁令有“网开一面”的特殊情况，比如动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时鸣喇叭示意的情形，并不处罚。
银川的交通干线噪声这些年有反弹。
在2011年~2014年，银川交通干线噪声连续四年超过了68分贝，2015年~2017年这一数值略降到了67分贝，2019年第一次降至66分贝以下，到2024年更是降到了64.4分贝的最低值。
不过2025年的数据则反弹到了65分贝以上。
由国家生态环境部发布的《2026年中国噪声污染防治报告》显示，银川的4a类声环境功能区（公路两侧）达标率只有76.4%，这项排名在全国省会首府城市中倒数第九。
当然，造成这个的原因很可能是因为修路、飙车等造成的原因。
但相比银川曾经在2024年获评全国最安静城市第二名，这个倒数第九确实有点扎眼。
所以我们再回头来看银川禁止鸣笛14年来，似乎并未有跟进的处罚。如今银川的机动车相比十四年前，多出了110万辆，道路拥堵过程中，等待红绿灯过程中，甚至略有不耐烦的时候，马路上的喇叭声就响了起来。
一方面，的确是现在开车上路的人，并不是人人都真的会开车；另一方面，也的确是现在的人们变得更容易焦躁和不安了。
开远光灯，乱打喇叭，不打转向灯，横冲直撞，肆意而为，这些开车的恶习也越来越多了。
其实银川也好，宁夏也罢，这几年对于交通违章的行为，加大了科技力度，有些地方连电动自行车的违章都能电子眼抓拍了。银川未来会不会也学习外地，布局可以声源定位的“鸣笛抓拍”系统，用技术补上这持续十四年的监管缺口？
在猛将兄看来，无论多么是高科技还是黑科技，这些只是手段，真正要改变的，是马路上每一个人的驾驶技术，是驾驶心态。
□制作：老彭
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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