10月21日至23日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行。东风汽车总经理、党委副书记冯长军在全体大会上作主题演讲，给出的核心判断是：人工智能正在加速融入物理世界，汽车正从功能载体走向生活伙伴，加速进化为有温度、会学习、可信赖的智慧伙伴。
支撑这一判断的，是东风正在推进的一套组合技术路线。冯长军表示，东风正基于中央集中式SOA电子电气架构打造自研全新一代组合驾驶辅助系统，以一段式端到端大模型为基座、融合强化学习，推动驾驶辅助从“看见再反应”进化为“理解并预判”。这意味着一辆车的驾驶逻辑不再是从感知到规则再到执行的串行链条，而是试图让模型在理解交通场景的物理关系与因果之后，提前做出判断。按照规划，2027年一系列搭载该系统的全新商品将投放市场。
在安全层面，东风选择了用一套体系来回应具身智能时代的安全命题，而非单点功能的叠加。东风推出的“具身智能全域守护计划”，覆盖生命安全、新能源安全、健康安全、智能安全、隐私安全、财产安全六大领域；同时联合中汽中心等单位发布《具身智能时代的汽车全域安全白皮书》，试图把安全从产品层面延伸到群体协同与产业共治的层面。在智能驾驶能力快速上行的阶段，明确“什么算安全、如何验证安全”，与提升能力本身同等重要。
技术底座方面，东风坚持全栈可控。纯电与氢能两条零碳路线并行推进：自主研发的新一代快充型混合固液电池将于2027年规模化应用，400Wh/kg全固态电池已进入研发试制与整车搭载验证阶段，同时建成了首个400kW氢燃料电池电堆产线。在算法与数据端，东风建设“银河”算力系统，并将125万组高质量端到端自动驾驶数据集面向全行业开源。开源数据集的意义不止于技术共享——它降低了整个行业在数据积累上的重复投入，也让东风自身的算法迭代获得更广泛的场景反馈。
人工智能对东风的重塑，同样发生在制造与组织层面。以太极大模型为企业智能核心，东风已落地500余个高价值AI应用场景、上线1500余个AI智能体，人形机器人已进入产线作业，东风岚图入选国家卓越级智能工厂。从驾驶辅助到生产制造，AI正在成为贯穿全链条的底层能力。
面向“十五五”，东风将统筹推进“天元智能”“天净零碳”“天际扬帆”三大计划。从整车智能到人工智能载体，东风在大会上呈现的并非某一款车的参数，而是一条从架构、模型、数据到安全体系与制造能力的完整路径。自动驾驶的竞争进入下半场，单点突破的窗口正在收窄，体系化能力的厚度将决定谁能把“中国答案”真正跑通。