斯巴鲁要在欧洲停掉水平对置发动机了，时间点定在2027年底。这个从1966年起就被斯巴鲁铺到全系车型上的招牌配置，在欧洲市场即将走到终点。
更值得玩味的是反差：美国市场照旧。斯巴鲁在美国仍有一大排燃油车在售，水平对置发动机继续装车；而在欧洲，它眼下卖的已经只剩混合动力和纯电车型。同一家车企，两个市场走两条路。
按计划，Outback会在2027年底停产，随后不久，混动版Impreza、Crosstrek和Forester也将陆续退出。这一轮调整目前只针对欧洲市场。
调整完成后，斯巴鲁在欧洲只剩三款车可选：全轮驱动的纯电Solterra、Uncharted和E-Outback。燃油车产品线在欧洲基本清空。
推动这次转向的，是欧洲更严的排放和安全标准。欧盟此前定下的目标是2035年全面禁售燃油车，如今打算略微放松限制，但同年相比2021年水平削减87.5%二氧化碳排放的目标仍在。
水平对置发动机由卡尔·本茨（Karl Benz）在1887年发明，奔驰创始团队成员之一。名字来自活塞的水平往复运动，像拳击手出拳。它的好处很具体：振动更小，重心更低，车辆稳定性和操控性更好；正面碰撞时发动机被向下引导而非向上，有助于保护车内乘员。
这套发动机也是斯巴鲁对称全轮驱动系统的一部分。系统布置在发动机之上，依靠水平对置发动机更小、更均衡的结构，实现向车轮的可变动力分配。
如果全轮驱动才是你看中斯巴鲁的理由，它的电动和混动车型同样提供这项配置。欧洲在售的E-Outback配备永久全轮驱动；美国市场的纯电车型——Uncharted、Solterra、TrailSeeker以及即将推出的Getaway——均搭载对称全轮驱动系统。
美国这边也有变化。今年斯巴鲁修订了美国市场的电动车计划，搁置了2030年电动车占全球销量一半的目标。就目前而言，水平对置发动机在美国市场仍然活着，而且卖得不错。