飞友消息，越南航空公司正寻求租赁20至25架空客A321NEO客机，重新进入廉价航空市场。这些飞机将与我国春秋航空一样配备240座高密度全经济舱，无疑要与越捷航空等公司激烈竞争。有评论说越南航空将不再“高高在上”，而是要打造成“人民航空”。
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图：越南航空A321NEO客机 摄：拉上窗帘
越南是最近几年地球上变化最快的国家，资金疯狂涌入，民航业像吹气球一样增长。现在民营越捷航空已经拥有100多架干线客机，占据国内市场份额超过40%。成立仅一年多的太阳富国公司也迅速拥有了21架飞机，立刻占据了越南大约15%的市场份额。
越捷航空和太阳富国都算是廉价航空，它们提供的国内机票经常只合三、四百元人民币（含税）。越南人民还不富裕，特别喜欢这种“人民机票”。在人民机票带动下，越南的河内－胡志明航线客流已经超越我国任一单支航线，上升到了全球第四位。
越南航空公司是国营全服务航司，在与越捷竞争中比较吃力。其实越南航空的国内机票也不贵，但鉴于成本难以深度压缩，仍然无法与越捷抗衡。为此它决定重返廉价航空市场，压缩成本，也像越捷航空和太阳富国那样提供“人民机票”。
越南航空最早是第519空运团，成立于1959年，曾经获得过“人民武装力量英雄”称号。1995年它被改造成国营越南航空公司，现在日本全日空是第二大股东。越南航空旗下其实一直有一家廉航品牌，叫做“太平洋航空（Pacific Airlines）”。
但太平洋航空业绩很差，欠了一屁股债。本次重新打造“人民航空”，大家认为越南航空不会使用太平洋航空的壳子，而是可能注册新公司。或者就像中国南方航空那样，直接将高密度全经济舱客机编入越航机队，而且不提供免费餐食和行李托运。
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