尚界Z9/领克900L领衔最新一期工信部申报信息汇总

【太平洋汽车新车频道】近日，工信部第412批机动车产品申报公示出炉，本次车型申报信息点慢慢。赛力斯AIVA ME7完成申报，作为赛豆科技打造的AI原生纯电SUV，搭载豆包大模型智能座舱；吉利带来领克900全新产品（领克 900L），通过加长轴距拓展后排空间；奕境X9新增纯电版本，尚界Z9完成申报，持续加码高端纯电SUV赛道。不难看出，补产品线、拉长轴距、升级配置、抢占细分赛道已是车企共同选择。

尚界Z9

大型纯电SUV，提供5/6座布局

尚界Z9定位大型纯电运动SUV，车长5139mm，轴距3086mm，提供5/6座可选，提供单电机后驱和双电机四驱可选，四驱版总功率455千瓦，最高车速210km。

外观方面，尚界Z9采用了全新的设计，整体造型偏运动，类似于保时捷卡宴的风格，前大灯组造型与尚界Z7类似，底部配有主动式进气格栅。车身侧面采用了溜背式造型，配有半隐藏式门把手，提供20英寸（前255后275）和21英寸轮毂（前255后285）可选，共4款样式。

车尾方面，尚界Z9采用贯穿式尾灯设计，内部碎钻反光似散落星辰，点亮后预计非常好看。此外，新车还提供前照灯、前保下饰条、前logo、翼子板摄像头饰板、侧面防擦条饰条、窗框饰条、银色行李架、外后视镜底座、尾部字牌、后保下饰条、后logo、扰流板、电动侧踏等选装。

车身尺寸方面，尚界Z9的长宽高分别为5139/2005/1776mm，轴距为3086mm，提供5/6座可选，整备质量为2715kg、2794kg。

动力方面，尚界Z9采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率280千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为175千瓦和280千瓦，最高车速210km/h，匹配宁德时代三元锂电池组，目前电池容量及续航还未公布。

全新比亚迪汉

车长超5米1 纯电/插混动力

全新比亚迪汉采用全新的造型设计，整体风格偏运动，完全没有现款车型的商务气息，同时车长提升至5156mm，轴距加长至3030mm，提供插混和纯电动力可选，四驱纯电版电机总功率520千瓦，最高车速270km/h。

全新比亚迪汉

比亚迪大汉

现款比亚迪汉

比亚迪汉L

外观方面，全新比亚迪汉采用了全新的设计风格，与大汉、现款汉、汉L都不同，整体造型更简洁，车身姿态非常低趴且显得很修长，至于谁更好看就见仁见智，至少从我的主观视角来看，全新汉还是比较符合审美的。

在细节方面，全新汉依旧采用家族式细长的大灯组设计，换装了全新版隐藏式门把手和20英寸多辐式轮毂（轮胎245/40 R20），还提供多款轮毂样式可选。

车尾依旧是非常经典的贯穿式尾灯设计，内部呈现“中国结”元素，非常有辨识度。此外，新车是提供外后视镜、D柱饰条、翼子板装饰件、前部造型、后部造型、内后视镜底座、黑色车顶边梁、黑色车窗饰条、卡钳颜色、前后卡钳、前摄像头、门把手、黑化装饰件、尾部字标、翼子板装饰件按键等选装。

车身尺寸方面，全新比亚迪汉的长宽高分别为5156/1969/1507（1492）mm，轴距为3030mm。作为比较，现款汉长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm；汉L长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm；大汉长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm。

动力方面，全新比亚迪汉提供纯电和插混可选，纯电后驱版电机最大功率为245千瓦或300千瓦，最高车速240km/h；四驱版前后电机最大功率分别为200千瓦和320千瓦，最高车速270km/h。

插混版搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，最高车速200km/h，匹配容量为45.36千瓦时电池组，纯电续航300km，WLTC馈电油耗4.6L/100km（测试工况未知）。

领克900L

车长接近5米3/采用2.0T插混

此前在长沙街头被网友拍到路试实车的领克900L，相关工信部申报信息正式对外披露，这款品牌大型插混七座SUV的基础参数与外观细节得到确认。

从申报数据来看，领克900L定位油电混合动力车型，车身长宽高5280×1999×1810mm，轴距3170mm，采用七座布局。对比现款领克 900，新车在车长与轴距上均有小幅增加。

外观方面，申报图与长沙路试实车能够相互印证。前脸改动较为明显，原先分体式灯组改为日行灯与主灯一体化设计，发动机舱盖高度有所提升，表面增加隆起筋线，下包围使用大面积高亮黑部件。侧面保留家族垂直D柱造型，装配21英寸多辐轮毂，车尾配备贯穿式尾灯。申报资料显示，新车提供酒红色、金调双拼两种车身配色。

围绕车尾的“900L”标识，行业内也出现多种解读。有观点认为后缀L代表轴距加长，也有人认为指向产品整体升级或是更高的豪华定位，还有猜测该字母寓意产品在新能源方向的拓展，不过以上均为外界推测，官方尚未公布正式命名释义。

动力层面，该车搭载2.0T发动机，提供55kWh、70kWh两种容量的三元锂电池，WLTC工况纯电续航分别为245km、320km，对应燃料消耗量0.41L/100km、0.26L/100km，最高车速225km/h。电池由时代吉利供应，制动系统配备博世IPB2.0，标配EDR事件数据记录系统，支持ETC选装。

奔驰全新纯电C300L

电机输出最大功率230kW

奔驰全新纯电C300L申报图，新车采用全新造型设计，车长4977mm，轴距3051mm，搭载最大功率230千瓦电机，最高车速200km/h。

全新奔驰C级（参数丨图片）纯电

现款奔驰C级燃油

外观方面，全新奔驰C300L采用了全新设计，整体风格非常新能源，非常有辨识度，新车前脸配备超大尺寸盾形中网，内部以密集的点阵式镀铬元素点缀，中央镶嵌大尺寸三叉星徽标，两侧大灯造型狭长锐利，内部灯芯造型呈现“LOGO”样式。

车身侧面采用传统机械式门把手设计，配备19英寸轮毂（前235/后255鸳鸯胎），车尾搭载贯穿式尾灯组，灯带两侧融入圆形灯组元素，中央镶嵌奔驰品牌标识。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4977/1876/1510mm，轴距为3051mm。作为参考，现款奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。

动力方面，奔驰全新纯电C300L搭载最大功率230千瓦后驱动电机，最高车速200km/h，匹配宁德时代磷酸铁锂电池组，具体容量和续航信息还未公布。而此前申报的C350L车型，搭载双电机四驱，总功率463千瓦。

赛豆科技AIVA ME7

豆包大模型加持/纯电轿跑SUV

赛豆科技AIVA ME7定位轿跑SUV的车型由赛力斯主导整车制造，智能座舱领域与火山引擎合作，搭载豆包大模型，是该系列首款量产车型。

申报信息显示，AIVA ME7提供单电机、双电机两种纯电版本，统一为5座布局。AIVA ME7外观采用溜背式轿跑SUV设计，侧面上挑式腰线搭配车尾宽体布局，整车运动感十足。车身尺寸方面，AIVA ME7长宽高达到 4999×1999×1616/1626mm，轴距为3050mm，拥有宽体低趴的中大型SUV体态。

新车的轮胎配置提供了丰富的可选空间，覆盖20英寸、21英寸多种规格，搭配两种骨架形式、五种外观形态，可分别适配舒适性与运动化的不同取向需求。

动力层面，新车推出单电机、双电机两种纯电版本。其中单电机版本搭载青山工业驱动电机，峰值功率270kW；双电机版本在前轴增设一台金康动力生产的150kW 电机。两个版本最高车速均可达255km/h，动力电池配套宁德时代三元锂电池。

根据此前公布的合作方案，火山引擎将为车辆提供豆包大模型能力，实现座舱多模态交互，支持场景化服务与生态互联；智能驾驶系统与元戎启行合作，采用无图智驾路线，覆盖城市道路与高速场景，整车生产依托赛力斯凤凰工厂的工程及品控体系。对于这款车型的定价，结合其车身体量与动力参数组合，外界普遍认为售价不会落入20万元以下区间，主流预测价格集中在20-25万元。

一汽-大众ID. AURA L5

紧凑型纯电掀背轿车

一汽-大众ID.AURA L5定位紧凑型纯电掀背轿车，基于大众CMP纯电平台打造，搭载面向中国市场开发的CEA电子电气架构，也是是ID.AURA系列继ID.AURA T6之后的第二款量产车型。

外观方面，ID.AURA L5采用溜背轿跑造型，短悬长轴的车身比例，在视觉姿态和车内空间之间做了平衡。前脸延续大众家族风格，配备贯穿式灯带与3D发光颗粒灯组。

车身配备无框车门以及半隐藏式门把手，车尾采用大角度电动掀背尾门，搭配立体造型尾灯。车身尺寸长宽高4883/1881/1506mm，轴距 2820mm，官方公布车内空间得房率84.4%。申报信息显示，新车提供白、灰、银、紫、金、蓝多种车漆可选。

动力部分，新车采用纯电驱动，搭载峰值功率155kW驱动电机，额定功率63kW，最高车速175km/h，电池配套磷酸铁锂电池组。制动系统采用博世IPB2.0方案。

最后依托CEA中国专属电子电气架构，整车支持座舱交互与持续OTA升级。激光雷达作为选装硬件，可为高配车型预留高阶辅助驾驶能力，满足国内城市道路的智驾使用场景。新车由中德工程团队联合开发，也是大众“在中国，为中国”产品策略下的产物，设计思路源自此前发布的 ID.AURA概念车。

奕境X9纯电版

四驱版功率可达450kW

奕境X9纯电版出现在目录里。作为参考，奕境X9前期上市4款车型，售价28.98-36.98万。至此，奕境 X9第二代家庭旗舰完成增程、纯电两种动力形式的产品布局。

从申报信息来看，奕境X9纯电版车身规格和已经上市的增程版保持一致，提供后驱、四驱两套动力方案。后驱版本电机峰值功率300kW，四驱版本双电机综合功率可达450kW，车辆最高车速为200km/h，电池方面全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池。

申报资料同时曝光了多项可选配置，包含双色车身、多种样式轮辋、电动踏板等。外观整体延续奕境X9的设计风格，轮辋可选款式相比增程版有所增加，用户可以根据自身喜好做个性化调整。

回顾奕境X9增程版市场表现，该车上市24小时大定订单突破9157台。国庆假期过后的订单数据显示，高配车型的选购占比达到95%，订单平均价格超过34万元，在中大型六座家庭高端SUV市场拿到了一定市场认可度。

这款纯电版依旧延续大六座空间、华为全套智能方案的产品思路，由东风和华为乾崑联合开发，在智能、安全层面延续车型既有取向。增程版本可以缓解长途出行的续航顾虑，而纯电版本则更适配日常城市通勤，实现零油耗出行。两种动力版本组合，也让奕境X9不再是单一车型，形成可以覆盖多场景使用需求的旗舰产品矩阵。

北京现代全新伊兰特

车长超4米7/同步海外设计

全新伊兰特的外观设计同步海外版本，整体风格变化明显，也是伊兰特的第八代产品。

外观方面，全新伊兰特采用全新的扁平化设计语言，前脸线条简洁锐利，分体式灯组造型辨识度突出，车头取消了传统大面积格栅，视觉观感更简约。车身侧面线条偏向稳重，腰线平直舒展，车尾采用贯穿式尾灯，尾灯内部为矩阵式灯组结构，后包围造型简洁，整体一改现款车型凌厉的曲面风格。车身尺寸长宽高4765/1855/1425mm，轴距2750mm，相比现款车型尺寸有所加大，车内乘坐空间得到优化。申报信息显示，新车提供多款不同样式轮圈可选。