宝马最近几年是真的把旅行车当回事了。M3 Touring攒下了一批忠实拥趸，717马力的M5 Touring甚至开上了美国公路——要知道，这个品牌曾经几十年都不把旅行车往美国送。现在宝马准备把这个思路再往前推一步：一台纯电旅行车已经被拍到在路上了。
一台披着伪装的宝马i3 Touring在德国纽博格林测试时被拍到，内部代号NA1。顾名思义，它是新i3的旅行版，也就是说它基于新的Neue Klasse架构，本质上就是纯电3系旅行车。i3这个名字以前属于一台造型古怪的城市小车，如今这个名号的重塑还在继续。
伪装遮住了很多东西，但不是全部。原型车在纽博格林的阳光下被拍下，车身裹着宝马测试车惯用的黑白贴膜。车头看上去和轿车版几乎一模一样，见过i3的人都能认出这张脸。还能看出它沿用了M-Sport套件的空气动力学造型，发动机盖线条向下倾斜，尺寸和比例贴合新i3，而不是燃油版3系。
虽然看不太清楚，但前保险杠的进气口似乎沿用了i3轿车版的整体设计，开口没有新3系那么大。下保险杠和牌照周边仍然裹得很厚，宝马显然还没准备好把一切都亮出来。不过即便带着伪装，这个身形也毫无疑问是台旅行车。
测试车似乎还带着和轿车版相同的大尺寸充电口。它比宝马的SUV更低、更流畅，而作为旅行车，几乎可以肯定它会有充裕的载物空间。对想要一台开起来像轿车、又能装下一周行李的电动车的人来说，这个卖点挺有吸引力。
宝马目前没有公布Touring的任何规格，但i3 50 xDrive轿车版大致给了个参照：双电机输出469马力、476磅-英尺扭矩，搭载108.7千瓦时电池，直流快充最高400千瓦。在临时WLTP循环下，轿车版续航约563英里；EPA的测试更严苛，这个数字几乎肯定会更低。
这些数字都没有在旅行版上得到确认，而且宝马预计还会提供后驱和其他四驱版本。多数情况下，同一车系里宝马旅行车的规格表跟轿车版相近。按这个逻辑， upcoming i3 50 Touring大概率也是这组数字。
不太妙的是，宝马有相当大的可能不会把i3 Touring带到美国。旅行车在美国一直是小众产品，宝马就没向美国客户提供M3 Touring。另一边，M5 Touring是在美国卖的，所以也有人抱着希望：宝马或许看到了更亲民的纯电旅行车的市场。在官方正式发布、宝马公布计划之前，谁也说不准。
这场发布预计在2027年，生产可能在下半年启动。宝马尚未确认首发日期、价格，也没说哪些市场能拿到车。在那之前，我们手里只有伪装照片和一堆美好的想象。