10月中旬，图波列夫首席执行官尤里·阿布罗西莫夫在接受采访时，正式向外界证实：
“经过长达十年的调整和克服制裁的努力，俄罗斯已经彻底完成了对喀山飞机制造厂供应链的重建，并正式走顺了Tu-160M战略轰炸机的批量流水线生产流程。”
在苏联解体后，莫斯科图波列夫航空科学技术联合体负责图-160系列整体设计和技术研发，由于过去部分配件是由乌克兰、白俄等加盟共和国提供，到如今实现“100%俄罗斯制造”，期间花费了数十年。
要理解图-160复产的艰难，必须回看它曾面临的“无米之炊”困境。苏联解体后，原有的军工协作体系分崩离析，遍布前苏联各地的特种合金、冲压件、橡胶制品和专用传感器分包商全部断绝。
面对全面封锁，俄罗斯展开了一场人类工业史上规模空前的“逆向工程”与供应链重建：
- 2015年，俄国防部下令必须从零开始恢复图-160的生产，并同步实施深度现代化改装。
- 2018年-2024年，俄罗斯签署首批10架全新制造合同。喀山飞机制造厂随后对3个核心零部件车间进行了彻底的数字化升级。
- 攻克钛合金焊接梦魇，图-160机身严重依赖特种钛合金。为了复产，俄罗斯在本土重建了全球最大的真空电子束焊接和钛部件真空退火设备，独立解决了机身核心大梁的冶炼与焊接难题。
- 2026年10月，随着钛轧制产品、复合材料和高精尖电子元件全部实现100%俄罗斯本土化认证，阿布罗西莫夫正式宣告图-160M全产业链闭环打通，正式进入流水线批量生产阶段。
虽然全新量产的图-160M保留了原本优雅的“白天鹅”超音速变后掠翼外观，但其内部约80%的系统已完成了现代化改造，实现了内里的跨代跃升。
新机换装了全新的NK-32-02发动机。该发动机采用了先进的耐热合金与全权数字化控制系统，在维持原有恐怖推力的同时大幅降低了油耗，使飞机的基础航程在12000公里的底座上进一步显著增加。
过去冷战时期密密麻麻的机械模拟表盘也被彻底刨除，取而代之的是全数字化玻璃座舱，飞行员可通过多功能大屏幕直观掌控全机态势。
新机升级了全新的航空电子、雷达和导航设备。其模块化开放式架构意味着未来升级新系统或新干扰组件时，无需开膛破肚，只需像更新智能手机软件一样进行模块插拔。
俄乌战争打了4年多了，西方至今不敢与俄军进行直接对抗，这里并非是俄军常规兵力有多强，而是西方十分忌惮俄军堪称恐怖的“三位一体”核能力，而图-160则是其中的关键一环。
现在对于西方来说，与俄罗斯打常规消耗战，迟迟无法决出胜负，自己反而先扛不住了，如果铤而走险直接与俄罗斯进行开战，俄罗斯就算不能赢得战争，但也绝对不会输。