如今汽车厂商的发展重心，基本都放在新能源车上。新平台、新车机、新渠道，资源和关注度几乎一边倒地流向纯电与混动，燃油车能分到的声量越来越少。不过翻一翻近期的产品节奏会发现，仍有一些厂商没有放弃这块市场，领克就是其中一家。就在这两天，2027款领克03（参数丨图片）官图正式发布，原厂宽体、新增红色车漆、动力小幅提升，几个关键词把这台车重新拉回话题中心。
从官图来看，27款领克03外观上的变化相当直观。车头贯穿式格栅改为蜂窝样式，两侧大灯细节同步调整，下包围换装三段式进气口，横向视觉被进一步拉开。
真正改变整台车气场的是原厂宽体套件：现款领克03车宽1843mm，加装宽体后直接到1901mm，配合下包围、侧裙和大尺寸扰流板，车身姿态一下子压低不少，论视觉冲击力甚至超过现款03+。轮圈提供17、18、19英寸多种样式可选，喜欢折腾外观的用户选择余地不小。新增的红色车漆在阳光下格外醒目，算是对年轻审美的直接回应。
动力方面，27款领克03官方确认1.5T发动机功率提升到148kW，折合约201Ps，相比现款的181Ps进步明显。落到日常驾驶上，这个动力储备让起步和中段加速都更从容，市区超车变道不用刻意深踩，转速拉起来之后也有持续的后劲。2.0T版本目前的信息显示保持不变，272Ps、400N·m的数据放在同价位依旧拿得出手，高速再加速的底气更足。传动方面，1.5T版本预计延续7挡双离合方案，换挡干脆利落，符合这台车一贯强调的驾驶感。
（现款内饰）
至于内饰部分，27款领克03目前官方还没有公布详细信息，个人猜测大概率会沿用现款的整体布局，座舱芯片预计会进行升级，车机应该依旧是Flyme Auto那一套，日常流畅度和手机互联体验跟现款相比应该会有一定提升。
至于驾驶辅助部分，目前曝光的图片来看没有激光类的配置，27款领克03预计会搭载吉利自研的千里浩瀚方案，猜测不会有太高阶的新功能，小概率会是千里浩瀚H5，能够支持高速领航，提升市区出行的用车体验。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆的结构应该会延续，宽体带来的横向稳定性理论上对高速行驶质感有帮助。尺寸上，参考现款4米7的车长、2米73的轴距，27款领克03大概率保持类似的紧凑级身材，后排坐两个成年人不会局促，尾厢日常够用。价格参考现款12.18万的起步价，新款预计维持在相近水平，具体等官方揭晓。
回头看领克03这几年的发展，它在燃油紧凑型轿车里一直是比较特别的存在。2018年上市，作为领克品牌首款轿车，基于CMA架构，一亮相就走年轻运动路线。2019年领克03+推出，2.0T加四驱的组合，把国产性能轿车的水位抬高了一截，也让原厂改好的思路被更多人接受。之后与CyanRacing合作，车队在WTCR赛场接连夺冠，赛道基因算是彻底立住了。这些年它的卖点始终没变：同价位少见的运动外观、扎实的底盘调校、用料做工在线，这些恰恰是新能源时代不少新车给不了的东西。
简单总结，27款领克03像一次针对性相当强的中期改款：外观往赛化方向推了一把，动力小幅升级，平台、空间、操控这些产品底子并没有大动。它适合的人群也比较清晰——预算十几万、想买一台有驾驶乐趣的燃油轿车的年轻人，在意的是操控手感和外观个性，而不是冰箱彩电大沙发；也包括暂时不想换赛道、对补能还有顾虑的燃油爱好者。反过来，如果你对智能化要求较高，或者已经认准新能源，这台车大概不是你的首选。