美国空军本月完成一次标志性测试：F-22飞行员在空中直接指挥安杜里尔YFQ-44A“狂怒”协同作战飞机。飞行员发高层战术指令，无人机自主软件实时解读，完成空中机动和模拟战斗。数据将用于软件集成、开发测试和后续CCA概念设计。
遥控无人机不新鲜。新鲜的是“四分卫”定位：飞行员不推杆舵，只喊战术，无人机自己判断跑位、接球。美国空军叫“忠诚僚机”。YFQ-44A是半自主无人机，机上软件把飞行员意图翻译成动作。关键在“半自主”：人在回路，但回路从操纵杆缩到战术意图。通信带宽、抗干扰、人机界面都要重做。第309软件工程组参与，说明软件迭代是重头。美国空军思路是边飞边改，不等完美再飞。
美国空军公布CCA目标：2032年前有500架作战就绪的半自主系统，总机队1000架。对比：F-22约180架，F-35A约300多架。1000架CCA若落地，战术飞机编成会大变。但要注意，这是规划目标，不是已签合同。合同金额、采购预算尚未公开，眼下是测试和概念设计阶段。测试单位包括第412测试联队、第422测试与评估中队、第309软件工程组、实验作战单元、F-22项目办和CCA软件自主与编队分支。地点未明说，第412常驻加州爱德华兹空军基地。
安杜里尔YFQ-44A今年7月在爱德华兹完成首次实弹测试，做了端到端超视距打击模拟。通用原子FQ-42A上月交付内华达克里奇空军基地，继续常规测试。克里奇此前还用安杜里尔飞机搞过“敏捷战斗部署”演习，让空军人员练出动架次和基础战术程序。两条路线并行，美国空军还没宣布“狂怒”最终驻扎哪里，但克里奇已在用安杜里尔飞机练手。
中国在无人僚机领域同样推进。2022年珠海航展，航天科技“飞鸿-97A”亮出忠诚僚机概念，隐身外形、任务载荷模块化。攻击-11隐身无人机公开多年。歼-20双座型被外界普遍认为具备指挥无人僚机潜力。无人机蜂群、智能空战算法，学术和工业层面都有大量投入。中国还有无人机产业链、AI算法和低成本制造优势。差别可能不在单点技术，而在工程化节奏和实战化测试密度。美国这次把实验室自主软件塞进真实战斗机飞行员手里，放进空中战术环境磨。这个闭环，才是CCA形成战斗力的分水岭。
F-22当“四分卫”，YFQ-44A当“外接手”，软件当“跑位大脑”。这套组合跑通，未来空战编成逻辑会变：有人机不再只是火力平台，而是空中战术节点，指挥无人僚机侦察、干扰、打击、诱饵。2032年500架作战就绪，时间不宽松。太平洋两岸比的是谁先把“飞行员喊战术、无人机自主执行”磨到实战可用。中国要做的，是加快把算法放进真实对抗环境。
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