中国经济时报记者 曹英
本文刊发于10月21日中国经济时报
数据显示，截至2025年9月底，我国机动车保有量达3.66亿辆，车位配比仅1∶0.55，停车矛盾突出，还存在“有车无位、有位无车”的供需错配，大量私域车位闲置。在2026城市停车产业大会上，山西建投集团党委书记、董事长倪华光表示，城市停车矛盾的症结在于停车资源供需错配，破解停车难不能一味新建泊位，关键要盘活存量、推动车位共享，通过行业协同共建做好静态交通民生大文章。
倪华光指出，当前全国住宅配建泊位约占城市总泊位八成，是停车资源的主体，但小区车位白天空置率高达48%，平均使用率不足一半。现实中一边是医院、学校、商圈等周边一位难求，占道停车现象突出，另一边是大量住宅小区车位白天闲置沉睡，资源时空错配问题十分突出。
2020年12月，在山西省委、省政府支持下，山西建投集团牵头组建山西静态交通公司，经过六年深耕，搭建省级静态交通数字化运营平台，汇聚整合分散的各类停车资源，筑牢数字底座。
中国城市公共交通协会城市停车分会主任委员、山西静态交通公司董事长杨峰斌介绍说，作为全国首家省级静态交通专业化国有企业，公司聚焦智慧停车构建静态交通全产业链体系，2026年9月，其完成对杭州绿灯物联网科技有限公司控股，将国企资源优势与前沿数字技术深度融合，夯实技术研发基础，推进万亿存量车位数字化盘活，探索可复制推广的城市停车治理样本。在技术创新方面，研发省级静态交通数字化运营平台，建强省级“一张网”；依托绿灯AI定位预测模型和车位级地图技术，打造山西共享停车平台；完成数据资产登记，成为山西国资系统首个数据资产入表企业。
在模式创新方面，杨峰斌说，由山西静态交通公司投资建设运营的太原学府智能停车楼获“全国十大最美立体车库”，山西汾阳医院停车楼获“全国十大优秀立体车库”，树立商业、医院场景立体车库双标杆；探索全省首单停车场公募REITs，开辟存量盘活新赛道。生态建设方面，与行业头部企业围绕智慧充停、重卡储能、AI算法开展联合攻关；依托城市静态治理成套解决方案，在京津冀、江浙沪、珠三角等地区落地标杆项目。
“停车治理关乎群众获得感、幸福感、安全感，单靠一家企业、一个平台难以完成，需要全行业同题共答。”倪华光向行业发出三点倡议。
一是共解一道题，着力提升全社会车位整体利用效率。共享停车的成效，不是看单一企业运营车位规模，而是全社会停车资源效率的提升。山西建投集团愿意开放自身应用场景、平台资源与接口能力，欢迎各类市场主体接入协同网络，让更多沉睡闲置车位被激活使用。
二是共织一张网，推动行业由各自为战走向协同共建。行业要朝着“全市一张网、全省一张网、全国一张网”目标持续推进，打通数据壁垒，实现跨区域停车资源统筹调度。
三是共筑一个生态，打通静态交通全产业链条。停车产业链条长、参与环节多，行业要通过联合体、合资公司、战略合作等多元方式深化产业协作；同时积极联动金融机构，探索停车场资产证券化等可持续融资模式，夯实产业长期发展资金保障，构建良性产业生态。
倪华光表示，推动城市停车有序、群众出行舒心，是行业共同使命。山西建投集团将以开放姿态携手行业伙伴，做实做深静态交通民生事业，贯通全产业链、抱团协同发展，总结提炼停车治理的中国实践、输出中国方案，推动中国静态交通产业走向世界。