工信部最新一批新车申报名录中，赛力斯赛豆科技旗下首款车型ME7正式现身。这款定位中大型轿跑SUV的纯电产品，不仅是赛豆品牌从概念走向量产的标志性节点，更因搭载字节跳动豆包大模型座舱而引发行业关注。
赛豆是谁？赛力斯体系里的“新势力”
赛豆科技的前身是赛力斯旗下蓝电科技，2026年5月完成约66.71亿元增资扩股后，重庆沙坪坝国资平台沙磁致远以34.5%持股成为第一大股东，赛力斯持股32.96%退居第二，宁德时代旗下问鼎投资持股约9.89%。
赛豆保持独立运营，负责品牌、产品定义与销售渠道，赛力斯输出整车制造能力，ME7由赛力斯凤凰工厂承担生产任务。其品牌AIVA于2026年6月在北京发布，名称取自“Artificial Intelligence Voyage Ahead”，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的研发路径，全系车型覆盖20万元以上主流市场，与问界形成差异化互补。
轿跑姿态，空气动力学优先
ME7采用溜背式轿跑SUV造型，车头为封闭式前脸搭配狭长灯组，前机盖设导流槽，筋线富有肌肉感。标志性的“灵动光眸”像素大灯支持手势交互，可呈现动态灯光表情。车身侧面腰线上挑，配备半隐藏式门把手与黑色车顶，车尾采用贯穿式灯带，中间嵌入“AIVA”标识，两侧下方分别为“赛力斯”和“ME7”字样。
申报数据显示，新车长宽高为4999/1999/1626（1616）mm，轴距3050mm，5座布局，提供20/21英寸多种轮圈规格，轮胎涵盖255/50 R20至285/45 R21。整车配备十处导流风道，车尾搭载双鲸尾造型宽体尾翼，兼顾美学与空气动力学，还可选装红色卡钳、拖钩孔等配置。
豆包大模型是核心卖点
智能座舱是ME7最具辨识度的竞争力。依托字节跳动火山引擎提供的豆包大模型能力，车辆支持多轮连续对话、情绪识别，能够自主记忆并学习用户用车习惯，实现多模态人车交互。火山引擎以“联合定义、联合设计、共同打造”的方式深度介入，而非传统Tier 1的供应关系。智能驾驶方案由元戎启行提供，车顶搭载激光雷达，采用无图智驾路线，覆盖城市道路与高速场景，未采用华为乾崑ADS或鸿蒙智行技术路线。
双版本，宁德时代三元锂
ME7提供单电机后驱与双电机四驱两个版本。单电机版搭载青山工业电机，峰值功率270kW；双电机版在前轴增加一台金康动力150kW电机，全系最高车速255km/h。动力电池采用宁德时代三元锂电池，单电机版整备质量2295/2370kg，双电机版2425/2480kg，均支持总质量700kg的拖挂。
AI座舱差异化能否突围？
有行业观察人士指出，20万元以上纯电SUV市场竞争已趋白热化，ME7的差异化抓手在于豆包大模型的座舱体验与赛力斯制造体系的品控背书。巴黎首秀期间官方透露纯电版基于800V高压平台打造，快充15分钟可完成30%至80%补能，CLTC续航约700公里。不过需注意，巴黎首秀公布的車长为4850mm、轴距2900mm，与工信部申报的4999mm/3050mm存在差异，最终量产规格以申报信息为准。随着豆包座舱助手已在上汽荣威等品牌落地，赛豆能否凭借“AI原生”定义在激烈竞争中站稳脚跟，将是2026年新能源市场值得关注的变量。
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