美国最近在空空导弹领域的动作越来越密集。2026年9月17日，美国防务部门与洛克希德马丁公司达成一项重要协议，准备扩大AIM-260远程空空导弹的生产能力。美方把这款武器视为未来空战的重要筹码，甚至寄希望于它压制中国霹雳-15。可仔细研究就会发现，美国现在面临的问题，早已不是造出一枚射程更远的导弹那么简单。
这件事的起点可以追溯到2018年。当时美国已经开始推进AIM-260项目，2019年才正式向外界披露相关消息。美国空军当时明确提到了中国霹雳-15带来的挑战。过去几十年，美军凭借AIM-120系列导弹、先进雷达和预警机，在超视距空战领域积累了明显优势。可随着中国先进战斗机和远程空空导弹不断发展，美国发现，过去那套装备优势已经不能保证长期领先。
霹雳-15为什么会让美国如此重视？关键不只是射程，而是它与中国新一代战斗机形成了配套。歼-20拥有隐身设计和先进航电系统，歼-16具备较强的武器携带能力，两类平台都能在不同任务中发挥作用。再配合空警系列预警机和地面指挥体系，中国空军已经能够将远程探测、目标信息传输和空中拦截结合起来。这对依赖远距离交战的美军构成了实实在在的挑战。
美国早期给AIM-260安排的时间表相当紧凑，原计划在2022年至2023年前后形成初始作战能力。可到了2026年，这款导弹仍在推进测试。美国《空军与太空军》杂志公布的2026年装备资料指出，AIM-260的研制工作已经进入后期阶段，F-22被列为优先整合平台，F-35则属于后续装备计划。原本希望迅速完成换代的项目，实际推进时间明显超过早期设想。
真正值得关注的消息出现在9月17日。美国宣布与洛克希德马丁建立AIM-260扩产合作框架，准备为未来多年采购提前建设生产能力。乍一看，这似乎意味着新导弹即将大规模服役。可美国《防务新闻》披露了一个重要细节：这份协议本身既不是正式采购合同，也不意味着已经下达确定数量的订单。它更多是在向军工企业和供应商释放长期需求信号。
更有意思的是，同一天美国相关报道确认，AIM-260仍在进行作战测试，尚未获得全面批量生产决定。美国空军测试中心负责人马克马萨罗此前表示，项目正在开展地面和空中测试，进度令人满意，但没有公开具体性能数据。这说明美军对项目仍然抱有较高期待，却也必须继续完成必要的技术验证。宣传中的先进性能，与真正形成稳定战斗力之间，还有一段路要走。
美国坚持把AIM-260塞进F-35内部弹舱，恰恰暴露出隐身战斗机面临的一项现实限制。F-35如果在机翼下大量外挂武器，雷达反射特征可能明显增加，低可探测性优势就会受到影响。可内部弹舱空间有限，导弹长度、直径、控制翼面和发射机构都必须满足严格要求。对于设计人员来说，这不是简单缩小弹体，而是要在有限空间内尽可能提高推进效率和有效攻击距离。
导弹射程究竟能不能达到宣传中的水平，也是需要认真分析的问题。部分美国军事媒体估计，AIM-260射程可能超过120英里，约合193公里。但这个数字不是美国军方公开发布的完整实测作战参数。更重要的是，远程空空导弹的最大飞行距离，不等于面对机动目标时的有效攻击距离。发射高度、载机速度、目标运动方向和导弹末段剩余能量，都会影响实际拦截效果。
这也是为什么不能仅凭公开估计的射程，就断言AIM-260已经碾压霹雳-15。两种导弹的关键性能数据都没有完整公开，外界缺乏统一条件下的权威对比结果。特别是在超视距空战中，导弹能否获得准确的中途目标更新，能否抵抗电子干扰，能否在末段保持足够机动能力，往往比单纯飞行距离更加重要。美国想重新建立优势，需要解决的是一整套技术问题。
还有一个值得注意的变化，美国海军已经不再把全部希望寄托在AIM-260身上。2024年，美国公开展示了AIM-174B远程空空导弹，这种武器由标准-6系列发展而来，主要由F/A-18E/F战斗机外挂携带。到了2026年8月，美国海军又公开了AIM-424新型远程空空导弹项目。这说明美军正在同时推进不同尺寸、不同用途的远程空战武器，而不是单纯依靠一种型号解决所有问题。
这种装备路线背后，其实存在明显的取舍。大型远程导弹能够获得更多推进剂空间，有利于追求更远的攻击距离，但通常不适合直接放进现有隐身战斗机的内部弹舱。尺寸较小的AIM-260能够兼顾隐身平台的携带要求，却必须面对严格的体积限制。美国海军与空军分别探索不同方案，说明现代空战武器已经很难依靠一种设计满足所有任务需求。
到了2026年，澳大利亚也加入了AIM-260采购计划。美国此前批准向澳大利亚潜在出售最多450枚AIM-260导弹，以及相关测试设备和配套服务，整个军售方案估值约31.6亿美元。澳大利亚计划先将这种武器整合到F/A-18F战斗机，随后再考虑F-35A等平台。这笔军售不仅关系到装备出口，也说明美国希望通过盟友采购扩大生产规模，降低长期制造压力。
但批准军售不等于完成交付，潜在采购数量也不能直接算成现有库存。澳大利亚还需要完成相关预算安排、合同程序和装备整合工作。对于美国军工企业来说，扩大生产线需要稳定订单，采购方则希望尽快获得先进武器。双方需求虽然一致，实际执行仍受到产能、测试和资金安排制约。这也是9月17日框架协议特别强调供应链建设的重要原因。
为什么美国还要继续大量采购AIM-120？原因就在于先进导弹不一定适合承担所有任务。AIM-260主要针对高威胁空中目标，技术复杂程度和采购成本预计都不会低。AIM-120经过多年生产和升级，已经拥有成熟的制造体系与使用经验。美军需要数量充足的常规空空导弹，也需要性能更强的新型武器。如何分配两类弹药，直接关系到未来空战的持续能力。
中国在这方面同样需要关注装备体系的合理搭配。远程空空导弹适合承担重要目标拦截任务，中近程导弹则能够满足其他交战需求。先进战斗机也不可能无限携带武器，必须根据任务配置弹药。未来空中对抗比拼的不仅是单枚导弹的性能，还有战斗机出动效率、预警指挥能力、电子对抗水平和后勤保障能力。哪一方能够保持完整作战链条，哪一方就更有机会掌握主动权。
从2026年的装备发展方向来看，美国还在探索让协同作战无人机携带先进空空导弹。相关计划涉及YQF-42、YQF-44等无人机平台，AIM-260被列入未来可能整合的武器范围。无人机可以帮助扩大武器部署范围，增加作战平台数量，但也面临通信安全、目标识别和协同控制等问题。无人机数量增加，并不意味着远距离空战的复杂性就会自动降低。
对于中国空军来说，AIM-260的持续推进值得高度重视，但没有必要被美国的宣传节奏牵着走。中国近年来已经建立起由先进战斗机、预警机、地面防空系统和信息化指挥平台共同组成的现代化空中作战体系。未来需要继续加强远距离目标探测、复杂电磁环境下的信息传输，以及不同平台之间的协同能力。只有把这些环节连接起来，先进空空导弹才能发挥应有作用。
更值得美军重视的是，AIM-260并不是在一个静止的技术环境中发展。中国先进战斗机、远程空空导弹和无人作战平台也在持续升级。美国今天针对霹雳-15制定的技术目标，等到新导弹形成规模装备时，还需要面对不断变化的空战环境。这种持续竞争意味着，任何一方都很难依靠某个单独型号长期锁定优势，装备发展必须与作战体系建设同步推进。
美国给AIM-260安排了重要任务，也为它投入了相当可观的资金。可从项目延期到生产扩张，从隐身弹舱限制到新旧导弹并行采购，一系列现实问题说明，研制先进空空导弹远比宣传性能指标复杂。对中国而言，关键不是轻视美国的新武器，而是保持自身技术进步和体系建设。未来谁能在复杂环境下更早发现目标、更可靠地实施攻击、更持久地维持作战，才真正有资格谈空中优势。