近日，吉利把星瑞（参数丨图片）L PLUS开上了成都天府国际赛道，并在赛道上完成了新车上市。新车提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油两种动力选择，共推出8款车型，售价10.97万元起。
作为吉利中国星系列的一款重要车型，星瑞L PLUS在智能化与混动技术上的双重发力，其对智能辅助驾驶、混动技术、驾乘体验等方面进行了升级，搭载了激光雷达及高阶辅助驾驶系统，这在此前的吉利星瑞上并未出现，标志着星瑞家族在智能化领域迈出了关键一步。另外，新车所搭载的i-HEV智擎混动系统，在动力响应与燃油经济性之间取得了较好平衡，WLTC综合油耗降至3.98L/100km，用车成本进一步降低，对日常通勤用户而言更具吸引力。
在新能源持续渗透、汽车智能化快速发展的背景下，燃油车的智能化与混动化转型正成为行业新趋势。对于车企来说，如何在传统燃油车基础上叠加智能化与混动技术优势，已成为抢占市场的重要课题。此次星瑞L PLUS的上市，展现了吉利将燃油车正在推向智能化与混动化融合的新高度。
吉利汽车集团高级副总裁、吉利汽车集团销售总公司总经理林杰在发布会上表示：“燃油车的未来，就是要全面混动化，全面智能化。”
对于传统燃油车来说确实如此，在新能源浪潮下，燃油车并非失去生命力，而是通过混动化与智能化重新定义自身价值。燃油车正在走一条全新的道路，同时也有将近一半的消费者依然选择燃油车或混动车型，这背后反映出的，是市场对无续航焦虑、补能便捷以及驾驶体验熟悉感的真实需求。星瑞L PLUS的推出，正是对这一市场需求的精准回应。从产品力来看，新车在保留燃油车驾驶质感的基础上，通过混动技术降低了日常用车门槛，同时以智能化配置提升了驾乘的便捷性与安全性。
此次上市的星瑞L PLUS混动版本搭载1.5TD发动机与DHT混动专用变速器组成的动力系统，支持92号汽油，综合续航里程超过1000公里。进一步降低了与新能源车的能耗成本差距，同时保留了燃油车补能便捷、无续航焦虑的核心优势。
在智能驾驶层面，目前自主品牌B级车在这个价位搭载激光雷达的车型并不多见，星瑞L PLUS的加入，无疑将这一细分市场的智能化竞争推向了新的高度。从实际体验来看，激光雷达与高阶辅助驾驶系统的加入，不仅提升了车辆对复杂路况的感知能力，也为用户在高速巡航、城市拥堵等场景中提供了更从容的驾驶辅助体验。吉利星瑞L PLUS搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，由3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头外加1颗激光雷达组成，实现了城市NOA与高速NOA双场景领航。
座舱方面，当下不少燃油车的车机被用户吐槽“不够智能”，“车机卡顿”，而星瑞L PLUS则通过Flyme Auto智能座舱系统给出了回应。其搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，首发EVA智能机器人，搭配15.4英寸2.5K高清中控大屏、定制版高德地图850、全平台无感手车互联等，让燃油车的智能化体验不再逊色于新能源车型。
另外， 星瑞L PLUS之所以选择赛道作为上市地点，是因为其底盘有赛道的基因。新车基于CMA架构打造，由路特斯团队参与底盘调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，搭配CCD可变阻尼悬架，可在舒适、标准、运动三种模式间切换，为用户提供更为丰富的驾控选择。同时在安全方面，实现了爆胎稳行系统、全系标配11个安全气囊，斩获中国2026年度十佳车身及最佳可靠单项奖。
总的来看，星瑞L PLUS并非简单的“油改电”或“电改油”，而是吉利对燃油车价值的一次重新定义。在新能源浪潮席卷市场的当下，吉利选择以星瑞L PLUS坚守燃油车阵地，既是对市场多元化需求的精准回应，也是对自身技术积累的自信展示。市场方面，今年1至9月，吉利中国星系列累计销量突破85万辆，在燃油市场获得了不错的关注度。而此次吉利星瑞L PLUS传承冠军基因，以10.97万元起的售价正式上市，无疑为B级燃油轿车市场投下了一枚重磅炸弹。