十万级买纯电，很多人心里都有纠结：想要智驾，高配动不动二十万往上；想选合资品质，配置又抠抠搜搜；想要长续航，预算就直接绷不住。很多车看似价格低，高阶智驾、大电池全锁在顶配，普通用户根本摸不到。
就在10月17日，大众安徽与众06、与众07正式焕新上市，直接把很多人想要的配置打了下来。
与众07（潮流纯电轿跑）：9.99-14.99万
与众06（家用纯电SUV）：11.99-16.99万
同时还有上市权益：超低首付、低月供、三年免息，降低入手门槛。
以前聊城市NOA、激光雷达，总觉得是二十、三十万以上车型的专属。这次两台车直接上新激光雷达版本。
硬件给得很实在：搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS；同级192线激光雷达，0.1°全域角分辨率，50米识别栏杆，25米就能看清路面坑洼，全车合计25颗感知元件。不是堆硬件摆样子，配了HS8端到端模型+GAIA2.0世界模型训练，城市NOA可以做到车位到车位一整条链路。
日常开车遇到的场景：红绿灯左转、U型掉头、窄路会车避让，系统都可以接管；最让人头疼的断头路、极窄车位、无划线车位，自动泊入泊出，新手停车不用反复来回揉库。再加上23项主动安全配置，前向紧急制动、后向自动刹停全部配齐，不管通勤早晚高峰，还是跑长途，都能减轻开车的疲惫感。
焕新之后升级VWOS1.3车机系统，UI流畅度、动画效果全部优化。3D融合桌面跟着天气、时间动态变化；车道级3D导航把建筑、行人、车辆还原出来，复杂路口看得清清楚楚。
重点是内置火山豆包大模型AI助手，支持免唤醒、模糊语义理解、四音区识别。不用死板的固定指令，一句话就能搞定：调空调、切音乐、打开车窗、设置导航，随口说就完成。还加上DMS驾驶员监测+OMS乘员监测，不光盯着开车状态，后排乘客状态也能照顾到，带娃出行更安心。
与众07本身底子就不错，轿跑大空间，头部空间宽裕，后备厢711L，四屏联动、前排12向电动调节，家用、年轻人玩车两不误。
两台车都新增77.5kWh大电池版本：
· 与众06CLTC续航最高630km
· 与众07CLTC续航最高670km
周末跨城自驾、节假日长途出行，不用频繁找充电桩。电池不是只看续航数字，全套大众黄金安全标准，436项全场景电池安全测试，1300J底部抗冲击、5毫秒极速断电。经历过零下40℃到零上40℃高低温循环，电芯温差控制5℃以内，冬天续航衰减控制、夏天高温安全性都有考量。
很多人选大众，本质买的就是安全冗余。两台车都是超高强度笼式车身，高强度钢占比超80%，热成型钢接近30%，地板横梁用2000MPa潜艇级热成型钢，蜂窝铝加厚门槛，保护电池舱。
研发阶段做了170+次实车碰撞测试，31项标准高于国标；侧面柱碰能量是国标2倍，后部碰撞达到国标35倍。整车累计350万公里耐久，两冬两夏，黑河极寒、吐鲁番酷暑、高原海滨全部跑一遍，把极端环境的问题提前筛掉，不是纸面参数，是实打实跑出来的可靠性。
✅想要溜背颜值、大后备厢，年轻人日常通勤，看与众07，9.99万起，轿跑属性拉满。
✅家用为主、喜欢SUV通过性，带娃露营，看重实用性，直接冲与众06。
写在最后：现在电车市场，很多时候是拼低价减配置。而这次焕新，大众安徽没有玩“入门乞丐版，高配才给科技”的套路，把激光雷达、城市NOA、大电池、德系安全标准实实在在下放到十万区间。
如果你预算1017万，想买一台兼顾智能、续航、安全的纯电，可以重点看看这两台。
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