客车市场9月同环比遭遇“双降”，未能迎来预期的“金九”旺势。
据中国客车统计信息网最新数据显示，2026年9月，客车行业重点关注的27家企业共销售客车11178辆，同比下降13.4%，环比下降3.1%；前9月，客车累计销量为87076辆，同比下降2.18%。（注：本文所有数据为6米以上客车销量）
在这样的环境下，各主流客车企业表现如何，市场格局又发生了哪些变化？
9月：比亚迪/创维同环比双增长
9月客车市场整体表现偏弱，同环比均出现下滑。月度销量回落主要受去年同期高基数影响，同时部分采购订单交付节奏有所波动。在前十企业中，呈现五增五降的格局，其中多家企业实现逆势高增长，新势力车型表现突出。此外，前十排位榜变动较大，有五家企业排名上升。
从月度销量排行来看，在销量前十企业中，金龙客车、安凯客车、比亚迪、远程商用车、创维客车，五家企业同比实现增长，其中，比亚迪、创维汽车逆势狂飙。
在销量前五企业中，宇通客车稳居行业销冠，9月客车销量达3415辆，环比增长4.7%，月度份额达30.6%，为行业唯一单月销量突破3000辆的企业，断崖式领先，龙头地位稳固；中通客车以销售1088辆位列行业第二，同比跑赢市场大盘，市场份额9.7%；金龙客车9月客车销量997辆跃升行业第三，同环比实现双增，市场份额8.9%，在公路客车市场表现稳健。
安凯客车同环比实现逆势双高增长，并以899辆的客车销量跃升行业第四，市场份额提升至8.0%，公交订单集中释放带动明显；比亚迪9月客车销量739辆，以近百辆的销量优势跃居行业第五，同比大增97.1%、环比增长27.4%，市场份额6.6%，在电动客车市场保持强劲增长动能。
在销量后五位的企业中，远程商用车和创维汽车表现突出。其中远程商用车9月销量达656辆，较8月大幅跃升至行业第六位，同环比均实现增长，市场份额达5.9%，其新能源客车布局成效显著；创维汽车则成为当月最大亮点，单月销量339辆，同比暴涨308.4%、环比激增505.4%，市场份额提升至3.0%，主要得益于新能源客车订单的快速交付。
前9月：六家跑赢行业大盘
1-9月客车累销超8.7万万辆，同比小幅下降，整体保持基本平稳。前十企业六增四降，其中有多家企业增幅超六成成为榜单亮点。此外，多数企业份额稳定。具体来看：
宇通客车、中通客车、苏州金龙，三家企业稳居前三。其中，宇通客车前9月累计销量2.5万辆，以28.7%市场份额继续稳居行业第一；中通客车前9月累计销量达1.1万辆，同比逆势增长22.6%，份额提升至12.7%，位列行业第二，是头部企业中增速最快的品牌之一，在新能源客车与海外市场双轮驱动下增长强劲；苏州金龙前9月累计销量8005辆，以近2000辆的销量优势位列第三，同比增长0.7%，市场份额9.2%，市场基本盘稳固。
中通客车、苏州金龙、安凯客车、比亚迪、远程商用车、江铃晶马，六家企业实现逆势增长。其中，安凯客车前9月累计销量5652辆，同比增长4.4%，市场份额6.5%；比亚迪前9月客车累计销量4479辆，同比增长22.5%，市场份额5.1%，在电动客车领域持续扩张，增长表现亮眼；远程商用车增速迅猛，其前9月客车累计销量4044辆，同比大增67.5%，份额提升至4.6%；江铃晶马前9月累计销量2786辆，同比大涨79.6%，增速领跑前十企业，份额3.2%，成为客车市场新锐力量。
结束语
2026年“金九”失约，银十能否逆风翻盘、扭转局势？且拭目以待。