10月16日消息，特斯拉第二代Roadster全球首秀，与此同时特斯拉会飞已经成为了目前车圈最新的热梗。因为此次发布会上新车展现的技术太过亮眼，既有负压吸附，又有冷气推进。其实该车最早2017年就有过首次亮相，只不过后续多次延期，本次终于完成实车动态演示，而且马斯克也已经确认2028年正式量产。
展示的只是其中最强的版本，新车一共3个版本，分别是Performance性能版、Thrust推力版和Rocket火箭版，目前中国官网仅开放Performance版预订。这个版本可合法公路行驶双座，中国官网意向订金33.2万，订金全额可退。
档次更高的Thrust推力版是专门的赛车，在Performance基础上增加了车尾SpaceX冷气推进器，0到60mph仅需0.81秒，是业界顶级加速。不过顶配Rocket火箭版单座才是此次发布会上的重点。
火箭版仅限受邀客户才能购买，而且公共道路不可合法上路，全车布置有10个冷气推进喷口，搭配600L高压压缩空气储罐，用上了SpaceX火箭姿态控制技术，可短时离地腾空、空中翻滚和姿态调整。
发布会现场，该车完成飞越多台特斯拉车队和空中翻转演示，其中冷气推进系统使用高压压缩空气，无燃料不燃烧喷火，但仍然属于短时特技姿态辅助，不是长途飞行。全系三个版本最高时速均超过370km/h，弯道下压力极强。
外观方面，用的是全新棱角科幻造型，设计灵感来自战斗机加复古超跑，不同于老款的圆润线条，风格接近Cybertruck极简硬朗风，有配备大尺寸主动可调尾翼，高速可以自动调节下压力。
车内座舱Performance和Thrust是2座跑车布局，顶配Rocket是单座赛道座舱，拆除了副驾加装推进系统储气设备。车门是蝴蝶门，车身为轻量化碳纤维复合材料车身，目前内饰细节图也已经公开。
动力系统是三电机四驱电驱，常规行驶由基础电动驱动，推进器不负责日常行驶，仅为加速辅助和空中姿态控制，车底有负压吸附风扇系统，可以抽走车底空气形成负压，把车辆吸附在地面，发布会倒立贴附在坡道顶面行驶令人印象深刻。
亮眼的SpaceX A71冷气推进系统是Thrust和Rocket专属，有高压压缩空气储罐，喷嘴可以喷射高压气体产生反推力，用于起步加速、腾空、空中翻滚和落地姿态控制，而且压缩空气可以反复充气重复使用。
智驾方面，官方对它的定位是特斯拉唯一主打人类手动驾驶的车型，发布会演示阶段车辆自动控制只是为了特技演示安全，量产版本保留人为主操控，不强制自动驾驶。
比较遗憾的是该车不能像飞机长时间飞行，Rocket版仅短时离地特技翻滚，而且它2028年才开始量产，现在只能付意向金预订，交付等待周期极长，即使是中配版的推进功能在普通公路也不一定合法，未来就算买到也不一定能用。