01、又捐了价值4.2亿元的股票
10月15日上午，2026世界储能大会在福建宁德开幕。大会现场，宁德时代董事长曾毓群以个人名义向上海交通大学宁德高等研究院捐赠150万股宁德时代股票，按照前一日公司280.12元/股的收盘价计算，这笔捐赠价值超过4.2亿元。
算起来，这已经是曾毓群于今年内第二次向上海交大进行捐赠。上一次发生在3月31日，当时曾毓群是通过其实控的厦门瑞庭投资有限公司（以下简称“厦门瑞庭”），也是宁德时代控股股东，向上海交通大学教育发展基金会捐赠了500万股宁德时代股票。
股票过户前，上述基金会持有约237万股宁德时代股票，持股比例为0.05%；厦门瑞庭持有公司约10.25亿股，持股比例为22.15%。5月份过户后，厦门瑞庭持有宁德时代股权下降至22.04%，基金会持股比例增至0.16%。按照宁德时代3月31日股价计算，这笔捐赠对应市值接近20亿元。
更早之前的2021年12月3日，宁德时代也曾通过宁波瑞庭向上海交通大学教育发展基金会捐赠过其持有的公司200万股股票，按公告当日（2021年12月3日）687元/股收盘价计算，这笔捐赠价值13.74亿元。5年多时间，曾毓群向上海交大捐赠的股票累计价值约38亿元。
曾毓群与上海交大颇有渊源，其是上海交大船舶海洋与建筑工程学院1989届本科校友。长期以来，曾毓群本人以及宁德时代与上海交大的关系都非常紧密。2021年上海交大成立125周年之际，曾毓群受聘担任校董，并捐资成立了“曾毓群教育基金”。同年8月，上海交大成立溥渊未来技术学院，曾毓群担任该学院名誉院长，宁德时代首席制造官倪军被聘为院长。
曾毓群之外，宁德时代的另一位重要股东、副董事长李平也于去年对其母校复旦大学进行过两次大手笔捐赠。4月，李平、廖梅夫妇先是捐赠10亿元现金来支持建设复旦大学学敏高等研究院。同年5月，李平、廖梅夫妇再次向上海复旦大学教育发展基金会捐赠405万股宁德时代股票，用于设立“复旦大学学敏自然科学研究基金”。
02、宁德时代的业绩底气
两位高管多次大手笔捐赠母校，是宁德时代业绩屡创新高带来的底气。
2026年上半年，宁德时代营收为2769.17亿元，归母净利润为432.84亿元，分别同比增长54.8%和42.0%，双双创下同期历史新高。宁德时代的高增长得益于公司动力电池业务基本盘的稳定与储能电池业务的高速发展，2026年上半年，公司动力电池与储能电池板块营收增速分别为46.0%和87.5%，毛利率分别为20.6%和24.0%，盈利能力让下游主机厂望尘莫及。
2026年上半年，A股比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车、赛力斯、广汽集团、江淮汽车、北汽蓝谷8家主要乘用车上市公司合计营收规模约9490亿元，是同期宁德时代的3.4倍；而8家上市公司的合计净利润却只有118.88亿元，为同期宁德时代的27.5%。
主机厂被成本大山压的喘不过气，宁德时代再次成为新能源汽车成本链条中被集中解绑的对象。进入2026年下半年以来，多家车企公开表示要自研电池。9月，理想汽车宣布电池自研，同步斥资26.5亿元增资欣旺达，成为后者第二大股东。一年前，理想汽车和欣旺达已各自持股50%成立了山东理想汽车电池有限公司，用于生产理想自研电池。目前，理想 L8、L6、i8 已经上车自研电池，未来逐步切换至理想全部车型。
今年9月，小米汽车发布自研“龙甲电池”，电芯的生产制造由中创新航、欣旺达动力两家电池厂商承担，小米则主导产品定义、电池包设计开发，并落实全流程质量把控。随后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏也明确表态：“今年开始，小鹏电池都自己干。”部分没有宣布自研电池的主机厂也在通过寻求二供悄悄与宁德时代解绑。
据韩国研究机构SNE Research公布的2026年1~8月全球动力电池装机量数据，宁德时代装机量为333.0GWh，同比增长25.2%，市场份额为39.4%，比上年同期提升了1.7个百分点。另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，同期宁德时代在国内市场装车量为218.2GWh，市场份额为44.7%，较上年同期提升了1.99个百分点。无论在全球市场还是国内市场，宁德时代的行业龙头地位依然稳固。
不过，市场担心车企的“去宁化”浪潮的滞后性会冲击到宁德时代未来的市场份额，长此以往动摇其行业地位。9月以来，宁德时代股价持续下滑，截至10月16日累计跌幅达到23.81%。