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说到近两天车企人员变动引发两个阵营的讨论，细节不讨论，只说说必须面对的现实。

之前跟一位传统车企的公关老手在聊传统车企的传播，我们之间就以东风日产和广汽丰田一左一右为例子，聊了一聊传统合资车企应该怎么做，流量和销量究竟是不是正相关？

不像大众和通用，比如上汽大众近期就很高调，但日产、本田到丰田三大日系车企，无论哪种传播形式和内容，都必须考虑政治因素，只有把这个内容作为基础，才能讨论传播方案。

比如你不可能像小鹏一样在7月1日做传播，像华为那样在国庆日开发布会。

近两年车企人员流动较大，尤其是在新车企和传统车企之间流动，认清所在公司所处的位置，才能更好的为公司服务，尤其是在公关口的一把手位置，一不小心就会带来极大的政治风险。

举一个例子，我们经常写丰田的文章，但经常被告知不要太高调，不要去跟某些头部做对比，即便有这样的觉悟，他们也经常会引来黑流量，这是不可避免的，能做的就是把产品质量做到极致，把姿态放得足够低，甚至在社交媒体保持应有的沉默。

空穴不来风，没有随随便便的黑流量，且看看自己平常是怎么做的，自己又是否有足够的团队、资源去应对泼天的流量。