年轻一代对车的期待，正在变得复杂。他们想要大空间，但不想开起来像司机；想要智能，但不愿为冗余功能买单；想要设计感，也不肯牺牲实用性。这种矛盾，恰恰是当下大五座SUV市场的机会所在。10月15日，小鹏在广州带来MONA L05，试图用一台车回应这些看似难以兼得的需求。
作为MONA系列首款大五座SUV，MONA L05提供纯电和超级增程两种动力，共五款配置，预售价格从16.98万元起。具体为：纯电635 Ultra SE 19.18万元，超级增程1310 Ultra SE 18.18万元，纯电635 Max 17.98万元，纯电535 Max 16.98万元，超级增程1310 Max 16.98万元。从即日起到上市当天，支付1000元意向金可以抵扣3000元购车款；20英寸五辐运动轮毂原价6000元，限时优惠价4000元；ROAM套装原价9999元，限时优惠价6999元。这些预售权益还能与上市权益叠加。
MONA的年轻化路径，走到了第三款车
MONA系列上市两年，累计交付已经突破35万台，月均超过1.4万台。其中，MONA M03连续24个月排在10万—20万元纯电轿车销量第一；今年7月在慕尼黑全球首发上市的MONA L03，订单表现也超出预期，创下品牌订单历史新高。从M03到L03，MONA一直在做同一件事：给全球年轻用户提供高颜值、高配置、高智能的产品。到了L05，这个系列已经不只是几款车，而慢慢成了一种属于年轻人的潮流符号。
小鹏在调研中发现，大五座SUV早已不是传统家庭用户的专属。用车场景越来越多元，年轻人既想要宽敞灵活的空间，也不愿意在颜值和智能上妥协。于是，MONA L05围绕三个核心需求展开：要大，但要大得漂亮；要精致，更要舒适百变的空间；要智能，更要顶级的智能。发布会现场，MONA代言人兼车主欧阳娜娜化身产品经理，通过短片分享了她对L05的真实感受。
设计：大尺寸，也能轻盈有型
很多大五座SUV面临同一个难题：想要空间，造型就容易笨重；想要动感，空间又容易缩水。MONA L05试图跳出这个二选一。它由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹携手00后造型团队共同打造，延续MONA家族“VitalFlow流动的生命力”理念，用0.6轴长比、低趴宽体的比例，配合极简侧颜高腰剪裁和饱满圆润的肌肉型面，让整车看起来大而不笨、大得漂亮。
灯光是前脸最醒目的部分。家族式星舰大灯采用阵列式参数化设计，190颗LED灯珠与双层立体激光镭雕纹理共同营造出科技质感；超红光贯穿式星环尾灯则用了超过300颗波长≥650nm的超红光LED灯珠，点亮后辨识度很高。轮毂方面，18英寸低风阻轮毂兼顾颜值和续航，20英寸五辐运动轮毂配上荧黄色卡钳罩，让整台车多了一份精致和运动感。
颜色上，MONA L05提供仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云（参数丨图片）白、微月灰、新月银6款车色，内饰则有深空灰、气宇灰两种选择。ROAM版原生主题套装同步推出，包含专属20英寸轮毂、车色同色系卡钳罩，以及针对仙踪绿、罗兰紫、微月灰三款外观的专属内饰主题。翼子板、座椅头枕、中控台都有ROAM字标，车机和氛围灯也做了定制。语音切换到“拾光漫游”主题后，小P还会换上“太空旅行”限定皮肤，把专属感落到每一个细节里。
座舱：30万级的质感，舒服得不像这个价位
坐进MONA L05，第一感觉是软。双层悬浮仪表台采用全圆角设计，皮质和3D Mesh软包覆摸上去温润柔软；256色光瀑式氛围灯环绕全舱，灯带长度超过4.6米，支持AI追光、多色音乐律动、分区撞色和多色大屏联动。前排隐藏式电动出风口、双卫星按键运动方向盘、超大面积柔光美妆镜，都是年轻人日常会用到的配置。内饰软包面积超过74%，加上天鹅绒顶棚，手能碰到的地方几乎都是软的。材料还通过了OEKO-TEX STANDARD 100认证，健康环保，对母婴也友好。
座椅全车采用云感舒适座椅，主打柔软贴合、久坐不累。前排配置拉满，主驾有旗舰级AI主动贴合，副驾是14点按摩零重力座椅，后排则是11°电动调节大沙发。不管是长途还是短途，每个人都能找到放松的姿势。
屏幕方面，前排有17.3英寸3K中控大屏，后排有17.3英寸护眼天空娱乐屏，配合20扬声器AI音响，前后排都能沉浸式追剧、K歌。天空娱乐屏有德国莱茵TÜV低蓝光认证，98% DCI-P3色域覆盖，支持0~105°调节角度，还有AF防指纹涂层，语音也能控制。AI智能空调能感知车内温度和乘员位置，智能分区调温、按需送风，舒服又省电。整套隔音降噪方案也让座舱安静不少，整体体验看齐30万级豪华车型。
空间：87%得房率，把大平层装进车里
MONA L05的得房率达到87%，官方把它叫做“年轻人的移动大平层”。前排头部空间1030mm，坐垫长度555mm；后排头部空间1010mm，有效腿部空间1063mm，身高1米9的人坐进去也不憋屈。
装载能力同样能打。前后备厢加起来804L，5个人带9个箱子出门，不用分车。后备厢常规容积702L，开口宽1094mm、内舱宽1015mm、纵深1015mm，可以同时放下三台20英寸折叠自行车；后排座椅放倒后，空间能拓展到1913L，露营装备、户外运动器具都能塞下。102L纯平前备厢和座舱物理隔绝，防水不串味，还自带排水孔，清洁起来很方便。
车内一共设计了41处储物空间，其中舱内30处，包括后排10L抽屉、双层扶手台、9.3L扶手箱等。22个拓展接口覆盖5个1/4英寸标准螺纹接口和8个磁吸点位，可以随心改造。车顶预留行李架接口，最高承重75kg，行李箱、滑雪板、皮划艇都能安放。
大空间是基本功，灵活多变才是真本事。前排座椅一键放平，配合遮阳帘和座椅通风、加热、按摩，就能变成一个人的午休舱；主副驾向后大角度放倒，又是双人按摩大躺椅；宽敞座舱加上双智能交互大屏、17.3英寸护眼天空娱乐屏和20扬声器全景声系统，三五好友随时能开一场车内聚会。一个人的松弛、两个人的浪漫、一群朋友的热闹，都能在这台车里实现。
智能：第一梯队的智驾，和更懂你的座舱
智能已经是年轻人买车时绕不开的刚需。MONA超过一半的年轻用户已经养成每天使用智驾的习惯。MONA L05延续智能平权的思路，让年轻人的第一台大五座SUV，也能拥有第一梯队的智能体验。
智能辅助驾驶方面，MONA L05搭载小鹏图灵第二代VLA模型，官方说法是“理解更长、预判更早、响应更快”。它支持最长30秒有效时序，能推演未来6秒的场景，端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍。简单说，智驾从“看见什么再决定怎么做”，升级成了结合过去、预判未来的时空级理解，复杂路况下更从容、更安全。
具体版本上，MONA L05提供Max和Ultra SE两种选择。Ultra SE版搭载两颗图灵AI芯片，1500TOPS有效算力，支持满血版第二代VLA，智驾能力处在全球第一梯队；Max版本搭载图灵AI芯片，750TOPS有效算力，具备超50万级旗舰车的智驾能力，同样搭载第二代VLA大模型和同源同款L2级智驾。
智能座舱方面，MONA L05搭载车载Master Agent超级智能体，基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入，意图理解和跨域调度能力更强。小P进化成了超级智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划、行程语音调整和自然语言沟通。无论是“车里有点闷”这种感受表达，还是“先去接朋友，再去商场，最后回家”的多段行程，一句话就能搞定。
安全与全球标准：按三大五星标准开发
MONA L05按照全球标准进行适配开发，面向全球65个国家和地区开展验证，累计测试里程突破500万公里。
安全方面，新车按照中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40多项碰撞工况，把车内乘员保护、车外行人保护和主动安全能力都纳入开发与验证。主动安全全系标配17项功能，包括AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等，安全能力对标30万级旗舰车型。电池安全上，采用超高安全磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸的要求，远超新国标；电池包底部有四层防护装甲，可承受2000J底部冲击；EIS电池安全芯片主动监测预警，配合AI电池医生7×24小时全天候守护。
一车双能：纯电和超级增程，怎么选都不焦虑
MONA L05提供纯电和超级增程两种动力。纯电版CLTC综合续航最长635km，综合电耗最低12.2kWh/100km，零百加速最快6.8秒，3C充电下电量从10%充到80%只要19.1分钟。
超级增程版CLTC纯电续航最长310km，满油满电CLTC综合续航1310km，综合折算燃料消耗量低至2.3L/100km，亏电油耗5.26L/100km，零百加速同样最快6.8秒，电量从10%充到80%最快14.7分钟。而且不挑油品，国内可以加92/95/98号汽油，海外也适配欧洲、巴西等不同油品标准。
面对年轻人越来越多元的用车需求，MONA L05没有走传统大五座SUV的老路，而是试着补齐年轻用户在这个市场里的选择空白。新车将在10月29日正式上市。以“大得漂亮”为核心，它把造型美学、精致可变的舒适空间、顶尖智能能力和全球品质标准放在一起，想给年轻用户一台不需要妥协的智能时尚大五座SUV。