国庆假期，重庆三博江陵医院主任医师吴德均，在和几名同学聚会后，夜间搭乘同学的车返回绥阳老家，在息烽附近不慎发生事故，在下车避险时，他从隔离带中央缝隙处坠落至20多米的高架桥下，同学找到他时立即拨打120求助，后经医生现场确认已无生命体征。
44岁的吴德均，毕业于遵义医学院麻醉学系，在第三军医大学附属西南医院手术麻醉科、首都医科大学三博脑科医院麻醉科进修学习过，擅长危急重症麻醉调控与慢性疼痛治疗，年富力强却英年早逝，让人不禁扼腕叹息。
这不禁又让俺想起来七年前，在三门峡境内连霍高速上的多人坠亡事件。连霍高速进入三门峡境内，就进入了山区路段，除了隧道，全线限速100公里每小时，以前还有限速80的路段。
这段路上下坡、桥梁和隧道多，不好跑，恶劣天气极易发生交通事故，有经验的司机到了这里都得打起百倍的精神和注意力。
2019年12月15日19时许，连霍高速K795北半幅前麦王沟大桥上，雨雪天气导致路面湿滑凝冻，连续发生多起交通事故。
由于视线差，现场部分司乘人员不清楚所处的位置是桥梁，惊慌失措中急于逃离事故发生地避险，翻越墙式护栏后意外坠桥，造成5人死亡。
“车靠边、人撤离、即报警”是高速事故处置的核心原则，但在桥梁路段，“人撤离”的方向应该是桥头。
普通路基路段，翻越护栏后是坚实的路基或边坡，安全。但在高速桥梁上，大多为左右两幅独立桥面，中间留有一条 30至50厘米宽的结构间隙，用于避免双向振动干扰。这条缝在夜间车灯照不到的地方完全隐形。
桥梁两侧外没有可供站立的实体地面，翻过去就是坠落。
高速公路坠桥事故中有一个共性：遇难者往往不是在车道上违规滞留的人，而是正在执行“撤离”这一正确指令的人。他们翻过水泥护墩，脚下就是几十米深的沟壑。
发生事故后，一定不要慌，先观察路边护栏是金属还是水泥，如果是蓝色金属护栏，一般外面就是路面，拿出手机打开电筒功能照一下，确保万无一失，再翻过护栏避险。
如果发现护栏是实心水泥的，也就是墙式护栏，一定要提高警惕，证明所处位置是大桥，千万不能翻越或站在护栏上。正确做法是立即沿着应急车道，迎着来车方向往回走，可以打开手机不停晃动，也可以拿着车载三角反光牌，给对面司机以提示。
这时候，就明白车上放一支强光手电有多么重要了。
生命珍贵，且行且珍惜！