10月13日至14日，“靖善靖美·活力靖江——沿着长江读靖江”江苏省自媒体协会（筹）会员培训暨寻访靖江活动在靖江举行。
活动在靖江市委宣传部指导下，由江苏省自媒体协会（筹）主办、靖阅网承办，来自全省30多家自媒体平台及多名百万级网络达人参与。
10月13日下午，活动拉开帷幕。靖江市委宣传部副部长吴俊杰出席活动并致辞，向与会人员介绍了靖江城市发展新风貌，热忱欢迎网络创作者挖掘靖江亮点，传递靖江好声音。
江苏省自媒体协会（筹）副秘书长杨超围绕机构媒体新闻创作方法论开展专题培训，引导自媒体创作者坚持正确舆论导向，守牢网络内容底线，创作有温度、有深度、有传播力的正能量作品。
寻访团先后走进靖江长江文化中心、“东线第一帆”纪念公园、百盛容湖早茶、渔忆长江湿地生态公园、新桥镇江畔球场、江苏扬子泓远造船有限公司、中国肉脯文博馆等点位。
三十多支镜头对准靖江，有人拍江景，有人拍早茶，有人拍船坞。创客公社也在其中，但我们更愿意把这次行程看作一次县域产业样本的现场调研。
沿着长江读靖江，创客公社关注更多的是：一座苏中县城，如何在周期波动中长出世界级产业？一家民营船企，如何把订单排到2032年？一座人口净流入的江北小城，靠什么完成产业与人的双重聚集？
从船坞到肉脯，
一座县城的实业
在扬子江泓远造船有限公司，靖江市宣传部相关工作人员介绍，这家公司订单已经排到了2032年。其母公司扬子江船业2025年度业绩公告显示，全年营收285亿元，净利润86亿元，同比增长30.2%。
为什么在很多传统制造企业持续承压的当下，这家公司却能逆流而上？
据介绍，靖江船企订单饱满，是三重因素叠加所致：一是船舶行业进入新旧迭代周期，存量运力更新需求集中释放；二是国际国内市场对绿色船舶的需求持续增加，清洁能源船型加速替代传统船型；三是国际局势紧张，部分航道被迫绕行，运距拉长进一步推高船舶需求。
靖江接住这轮全球船市上行周期与时代机遇，其基底在数十年磨出来的产业底子。
靖江船舶产业已形成以新时代造船、新扬子造船为总装链主，200多家配套企业协同的集群。2025年，靖江造船完工量占全球近10%，手持订单量占全球超10%，船舶产业营收470亿元，同比增长约30%。
更值得关注的是结构。靖江船企手持清洁能源船舶订单占比已超过70%，主要船企生产计划普遍排至2029至2030年。
当传统产业被贴上“旧”标签时，靖江把船舶这种典型传统产业做成新质生产力。这种“老树发新芽”的路径，对大量县域制造业来说，比追逐风口更具参考价值。
船舶之外，靖江的另一面同样值得关注。全国每十片猪肉脯，可能有六片来自靖江。中国肉脯文博馆里展示的产能版图，验证了这座小城在食品工业里的隐形冠军地位。
再加上汽车零部件、机械装备、金属材料等主导产业，以及大健康、新一代信息技术、深海深蓝、航空航天、合成生物、泛半导体、人工智能等新兴未来产业，“456”链群体系正在拉出靖江经济的上扬线。
一座能同时把万吨巨轮和薄如蝉翼的汤包皮做到极致的小城，它的产业逻辑其实是一回事：长期主义，以及对“手艺”的尊重。
人口净流入背后：
城市经济的底层逻辑
城市经济的数据更有说服力。2025年，靖江GDP达到1450亿元，增速泰州第一；人均GDP3.19万美元，达到中等发达国家水平。
更值得留意的是，靖江长期保持苏中苏北地区唯一的人口净流入县。产业创造就业，就业留住人口，人口反哺城市——这是一个县域经济最健康的循环。
江阴靖江长江隧道已于2026年9月24日正式通车。隧道带来的不只是交通便利，更是靖江更深嵌入长三角产业版图的通道。而排到2032年的船舶订单，则像一根锚链，把这座城市的产业命运系在时代大船上。
沿着长江读靖江，我们读到的是：周期会波动，风口会轮转，但扎根实业、深耕产业、尊重企业家的城市，总能在下一轮上行期到来前准备好船坞。
这，才是三十支镜头之外，我们真正想读懂的靖江。#靖善靖美#