10月10日，一枚弹道导弹落在利雅得哈立德国王国际机场的国内航站楼建筑上。
沙特当局最初通报12人死亡、309人受伤，到11日又有一名印度籍伤者不治，死亡人数升至13人，其中包括4名沙特人和一名美国公民。
这是2015年以来沙特境内伤亡最严重的一次袭击。哈立德国王机场随即停运，354个计划航班中只有1个实际起飞，取消率99.7%。
胡塞武装没有停在机场。同一天，他们宣布对阿赫萨的谢德古姆天然气厂、阿美塔纳吉布石油炼化厂和达曼法赫德国王机场实施了打击。沙特民防部门在9月29日之后首次发布空袭警报，提醒利雅得和南部城市居民避险。
沙特官方在事发后启动了调查，方向之一是防空系统为何没能全部拦截来袭目标。而调查还没出结果，另一个问题已经摆到了台面上：沙特的防空拦截弹，还剩多少？
一、38天打掉86%的爱国者3，仓库里只剩四百发
沙特防空体系的核心是美制“爱国者”和“萨德”。挑大梁的是“爱国者3”型拦截弹，弹道导弹、巡航导弹、飞机都靠它拦。沙特此前拥有约2800枚各型“爱国者”系列拦截弹，其中PAC-3型是应对弹道导弹的最新型号。
这个数字看起来不小。但今年2月底美国和以色列对伊朗发起军事行动之后，伊朗的报复性打击波及了驻沙美军基地。
沙特为了守住这些基地，在头38天里消耗了约2400枚PAC-3拦截弹，相当于战前库存的86%。到4月份，手上只剩下大约400枚。
平均下来，每天打掉63枚。每枚PAC-3的价格在400万到500万美元之间，38天的直接消耗成本在90亿到120亿美元之间。
用价值数百万美元的拦截弹去打成本低几十倍的无人机和导弹，这笔账从一开始就算不平。
萨德的情况更不乐观。沙特在2020年之前就跟美国签了合同，要买44部发射车、360发拦截弹，凑成7个发射连。但到现在，真正投入战备的只有一个连，6套发射系统在执行任务。
更糟的是，一套萨德的TP2型制导雷达在伊朗对美军的打击中被摧毁，而那是沙特手里为数不多的萨德火控雷达之一。再想补齐7个发射连的配置，短期内看不到可能。
二、美军自己的弹药都不够用，哪有余粮给沙特
沙特防空弹药告急的背后，是一个更根本的问题：美国自己也快没货了。
根据美国战略与国际问题研究中心的估算，美伊冲突中，美军消耗了约80%的“萨德”拦截弹库存，以及大约一半的“爱国者”拦截弹。
美军“萨德”战前拥有约452枚拦截弹，“爱国者”约2200枚，其中PAC-3型约1160枚。一场持续一个多月的冲突，把这些数字削掉了大半。
洛克希德·马丁公司的PAC-3年产量原来只有300枚，后来逐步提到350枚、500枚、550枚，2025年交付了620枚。
即便按620枚的年产量算，补齐沙特消耗的2400枚也需要将近四年。而美国陆军自己在2025年9月先掏了98亿美元，多年期采购1970枚PAC-3 MSE，沙特那730枚的订单排在美军需求后面。
沙特今年1月批下来的那份对沙军售合同，730枚PAC-3 MSE拦截弹，金额约90亿美元，交付时间排到了2027年之后。
远水解不了近渴，沙特官员已经向法国、英国、巴基斯坦和埃及提出请求，希望这四国向沙特部署防空系统。法国答应把士兵、雷达和防御系统送到延布，但只负责保护那里的油码头，其他目标不在范围内。
三、保护范围在收缩，王储在地堡之间转移
弹药不够用，就得做取舍。华尔街日报的报道给出了一个直白的答案：沙特的防空保护范围正在大幅收缩。
报道称，沙特军队现在把保护目标分成了优先级。最核心的是沙特皇室的安全、皇宫等重要设施，以及最关键的能源生产设施。