游旧金山九曲花街
-我从事高等职业教育20年（171）
在金门大桥游览了约1个多小时，我们的第2个游览点是旧金山市区的九曲花街区，是伦巴底街一段，1922 年建成，有8 个连续急弯，在6–8 月绣球花盛开期是最美街景（照片1）。
从金门大桥景区到九曲花街约10多公里，大巴大约需要 30 分钟，我们在旧金山市区伦巴第街（Lombard Street）下车，沿街步行向着九曲花街的顶端走去。
边走边看，我们看到了该市核心地标科伊特塔与电报山，远处山丘顶端的白色高塔是旧金山的“科伊特塔”，它所在的山丘被称为电报山。据说这座塔建于1933年，由慈善家莉莉·希区柯克·科伊特的遗产资助建造（传说其造型形似消防水带喷嘴，以纪念消防员），塔顶观景台可360度俯瞰金门大桥、海湾大桥及城市全景（照片2）。
市区的地形特征是街道呈现出明显的“上坡”透视感，市区拥有数十座山丘，街道常伴随极大的坡度，这是旧金山“山城”地貌的缩影（照片3）。
市区街道两侧密集排列着多层住宅，带有典型的旧金山维多利亚式-爱德华式建筑特征，多为米色、浅灰、淡粉等，色彩柔和，带有凸窗（Bay windows），底层设有车库。眺望远处的双尖塔建筑是旧金山的圣伯多禄圣保禄教堂，周围密密麻麻分布着白色与浅色调的住宅，街道两侧停满车辆，展现了市区密集的居住氛围。
这些建筑适应了旧金山城市狭窄的地形，呈现出了旧金山“陡坡+彩屋+地标塔”三大特征的经典街景画面（照片4,5，6，7，8,9）。
我们看到在市区街道的空中有交织的有轨缆车（Cable Car）和无轨电车的供电线，好奇啊？还看到正在上坡中的缆车上有乘客是站在车外侧的踏板上，安全吗？
旧金山缆车被称为“铛铛车”，车顶可见“POWELL & HYDE STS”，车身有“SAN FRANCISCO MUNICIPAL RAILWAY，旧金山城市铁路”。
缆车乘坐方式灵活，即使不在车站也可招手示意上车，想下车时提前告知司机即可。这是市区最热门的“Powell-Hyde，联合广场至渔人码头线”，全程约需20-30分钟（照片10,11）。
我们步行走到了伦巴第街九曲花街的顶部，在这里可以俯瞰全城的市容。名的伦巴第街两侧排列着整齐的圆形树冠，形成一条绿色的“隧道”，在晴朗的蓝天映衬下，这条林荫道将视线直接引向远处的建筑群。
我们站在高处俯瞰，可拍摄俄罗斯山或诺布山，向东北方向的电报山眺望。旧金山密集的城市肌理，大量浅色的低层至中层建筑依山而建，错落有致，还可以看见海湾大桥。纯净的湛蓝天空与明亮的日光，凸显了旧金山晴天时的通透感(照片12,13，14,15)。
旧金山的九曲花街蜿蜒的连续发夹弯的陡峭坡道约29度，路面呈连续的“S”形或“Z”字形曲折，该路段有8个急转弯，是为缓解陡坡行车难度而设计的。该路段为严格的下坡单行道，仅允许从 Hyde 街驶向 Leavenworth 街，不可逆向上坡，为了体验花街的陡坡行车，车辆顺着弯道盘旋而下，驾驶员必须小心驾驶（照片16,17，18,19）。
九曲花街弯道之间环绕着精心修剪的绿篱与盛开的花卉高低错落，这也是“花街”美名的由来。花街两侧可见旧金山典型的依山而建的多层住宅，步道上的游客可从两侧的步行道上下观景，这里是旧金山的热门打卡地（照片20,21，22,23）。
九曲花街位于旧金山俄罗斯山（Russian Hill）区域，建于1924年，最初为了交通安全将直陡坡改为弯曲砖石路面，它不仅是交通要道，更成为“世界上最弯曲的街道”与城市地标，限速极严，需低于5英里/小时。街道的花木四季轮换，春夏绣球与玫瑰盛放时尤为惊艳，高处可远眺旧金山海湾风光（照片24）。
旧金山位于加州太平洋沿岸，是旧金山湾区的经济文化中心，也是美国西海岸最受欢迎的旅游城市之一，临近硅谷，是重要医药、生物技术、通讯终端、半导体、计算机和软件等技术研发基地和西海岸金融中心（照片25）。
城市建在丘陵半岛上，以金门大桥、缆车和多元街区闻名。气候属地中海气候，冬暖夏凉、多雾，夏季日高温常在 20℃ 左右。
19 世纪中叶广东、福建沿海生计艰难，美国船商在香港、广州以“金山遍地是黄金”的招工宣传，华人开始成批乘船到加州参加淘金谋生。早期华人的粤语把“San Francisco，三藩市”称为“金山”，1851年澳洲墨尔本一带也发现金矿，华人称墨尔本为“新金山”，原来的三藩市就叫“旧金山”。
旧金山市区有北美最古老唐人街和规模最大的华人社区，旧金山还是联合国的诞生地。
由于出行计划被打乱，我们非常遗憾地是来到了旧金山没有能到硅谷走走看看。
2026年10月14日星期三农历丙午年九月初五忆记于杭州