封面新闻记者 曹菲
记者从中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部获悉，10月13日15时18分，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥合龙。预计全线将于2027年通车，届时成都至重庆的铁路旅行时间将进一步缩短到50分钟。
成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥合龙
成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥位于成都市金牛区，是成渝中线高铁引入成都枢纽项目的控制性工程。
大桥全长约1.47公里，采用（62+2×112+62）米现浇连续梁结构，依次跨越大沙河、既有驷马桥城市主干道、地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。
据成都局集团公司成都建设指挥部工程管理部副主任陈惠强介绍，工程地处城市核心区，周边环境复杂敏感，横跨交通主干道且车流密集，下穿、上跨多条既有轨道交通线路，交叉作业协调难度大、环保管控标准高、施工工序繁杂、高墩作业风险突出，是全线施工难度最大的节点工程之一。
成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥合龙
据中铁八局成渝中线高铁成都枢纽项目部项目经理吴朝旭介绍，项目团队针对高墩施工、跨路作业、邻近既有营业铁路施工等高风险工序，多次组织专项安全培训与技术交底；对现浇连续梁实施全过程实时应力与线形监测，动态调整施工参数，确保梁体线形流畅平顺、内力符合设计要求；针对城市核心区施工特点，严格落实扬尘管控、降噪减污等环保措施，最大限度降低对周边交通及环境的影响。
跨沙河特大桥的顺利合龙，高效串联起动车往返成都站场与动车所的走行路径，成功打通了成渝中线高铁动走线工程的关键咽喉节点，为后续附属及配套工程施工全面铺开作业面，对推动成渝中线高铁全线工程提质提速建设具有重要支撑作用。
成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥合龙
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目建成后，将与多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，成渝两地旅行时间将进一步压缩到50分钟，极大便利沿线居民出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。
国铁成都局供图