10月13日，比亚迪王朝网闪充豪华旗舰轿车大汉正式上市。新车推出1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型三款车型，售价23.59万-27.59万元。上市期间还提供十三重专属礼遇，覆盖购车到用车全周期。
如果只看价格，你会觉得这是一次常规上新；但把尺寸、续航、配置和技术放在一起看，大汉更像是比亚迪王朝突破千万用户之后的一次“向上宣言”。它想做的，不只是把车卖贵一点，而是重新定义什么叫“9系旗舰”。
用D级尺寸打C级价格，大汉先把旗舰门槛拉低
大汉车长超5米2，轴距超3米1，是实打实的D级旗舰尺寸。但它23.59万元的起售价，却落在不少合资C级车和新势力中大型轿车的腹地。
在我看来，这是比亚迪最熟悉也最危险的打法：用垂直整合能力，把原本属于更高价格带的技术和尺寸，压到更具冲击力的价格区间。好处是消费者能用更少预算买到更高规格；挑战是，价格低并不自动等于豪华，品牌溢价和服务体验仍需要时间积累。
设计上，大汉用2.41米一体式贯穿日行灯、悬浮“汉”字轮标、21英寸山河明镜轮毂，以及四款双拼车色和五款单色，试图建立东方旗舰的辨识度。迎宾灯、蓝牙无感解锁、座椅方向盘自动后移、电吸门，则把“仪式感”做成了每天都能感知的细节。我的观点是：豪华不该只靠Logo，能让人每次上车都觉得被照顾，才是真豪华。
车内是移动大平层，后排“总裁座”才是重点
大汉车内主打90.8%得房率，前排标配双零重力座椅，白栓真木饰板手工打磨，单块原料成本接近2万元。全车31个帝瓦雷扬声器、7.1.4布局、8个独立头枕音响，再加上40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、17.3英寸后排吸顶屏，全车8块屏各司其职。
更值得关注的是右后“总裁座”：四向腿托、90度脚踏、12度电动调节靠背，还有与仰望U8（参数丨图片）L同款的PDLC调光玻璃和隐私声盾。这说明大汉并不只想讨好驾驶者，而是明确瞄准了商务接待和进阶新精英场景。
这是大汉最聪明的地方。今天的旗舰轿车，如果只讲加速和屏幕，很容易同质化；但把后排舒适、隐私、商务效率做透，才能真正进入传统豪华轿车的核心腹地。
1008公里+闪充，补能闭环才是杀手锏
技术层面，大汉搭载第二代刀片电池，实现D级纯电轿车最长的1008公里续航。0.197超低风阻也达到量产车顶尖水平，并获得2026汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”。
补能方面，大汉标配闪充：5分钟从10%充至70%，9分钟从10%充至97%，零下30℃极寒环境下补能时间仅多3分钟。今年底，比亚迪计划建成2万座闪充站。
1008公里解决的是心理焦虑，闪充网络解决的才是实际焦虑。如果2万座闪充站能如期落地，大汉的优势就会从参数表变成真实体验；否则，再长的续航也可能只停留在官方数据里。补能体系，才是纯电旗舰真正的护城河。
底盘与智驾：大车要灵活，智驾要敢兜底
大汉支持正负7度后轮转向，转弯半径仅4.95米，媲美A0级小车；云擎-A双腔空悬全系标配，支持100毫米自由升降。对于一台5米2的大车来说，这两项配置直接决定日常好不好开、坐得舒不舒服。
智能化上，大汉标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，高快领航、城市领航、全场景智能泊车齐备，还提供智能泊车安全兜底和1年城市领航兜底。比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”和自研灵动按键也一并上车。
后轮转向和空悬让大汉解决了“大车难开”的物理问题，而智驾兜底则体现了比亚迪对自身算法的信心。但兜底承诺越重，用户对实际稳定性的期待就越高。智驾不是发布会上的名词，而是每一次变道、泊车、避让中的可靠感。
性能与安全：快是本能，护得住才是旗舰
大汉后驱版零百加速4.9秒，四驱版3.3秒，百公里制动距离32.83米。全系标配TBC高速爆胎稳行系统，支持直线最高200km/h、弯道最高150km/h的爆胎稳定控制。乘员舱按C-NCAP五星标准开发，整车高强度钢和铝合金使用率超过87%，11个核心防撞部位采用2000兆帕热成型钢，配合11个安全气囊。
此外，强降雨驻车守卫能在监测到水位上升时主动抬高悬架，并通过手机APP提醒车主挪车。
小细节，才是日常豪华的真正试金石
大汉还藏了很多不起眼但每天都会用到的配置：门板首饰盒、副驾挂钩、密码手套箱、全年14处拓展点位、全车36处储物空间，以及单独开模的专属车钥匙。ADB智慧大灯能主动调节，避免晃到对向司机。
这些配置成本未必很高，却非常体现产品经理思维。豪华不只是参数表上的“第一”，更是早上挂一杯咖啡不会洒、重要证件有地方锁、晚上开车不晃到别人的那种顺手和体面。
从汉打破市场格局，到赢得百万用户，再到今天的大汉以 “真9系旗舰”标准向上突破，比亚迪王朝正在完成一次关键跃迁。196项全系标配、1008公里续航、闪充、后轮转向、空悬、激光雷达智驾，让大汉看起来像是一次技术体系的集中阅兵。
真正的试金石不是发布会，而是交付后的续航达成率、闪充体验、智驾稳定性、品控和售后服务。如果这些都能兑现，那么“2026年最值得购买的9系旗舰轿车”就不只是一句口号，而会成为比亚迪品牌向上的又一个转折点。