与国内喜欢大而舒适的SUV不太一样，其实海外的用户更多追求的是实用性，你看在北美地区以及欧洲地区，皮卡汽车是很多家庭特别喜欢购买的车型，因为动力性能足够强，装载能力足够出色。之前在海外市场，基本上就被丰田、福特以及五十铃等一众老牌皮卡给包圆了，但是在2024年比亚迪有一款新车率先在墨西哥进行全球首发，然后登陆全球各大市场，这款新车就是比亚迪的鲨鱼皮卡。到今年6月份，这款新车的海外销量已经突破了7万辆，甚至在澳大利亚已经跻身皮卡领域前四的位置，这个成绩确实彪悍。
很多小伙伴在想，这么一款实用的皮卡到底什么时候能够引入到国内呢？近期这台方程豹鲨鱼正式来了！
首先和大家解释一下，为什么这款汽车要放在方程豹旗下，道理非常的简单，因为该新车其实就是采用了方程豹豹5的平台架构打造而来，所以说放在方程豹旗下也是名正言顺的。
我们来看一下动力系统，作为一辆硬核的皮卡，这款方程豹鲨鱼匹配的自然是动力性能更出色的组合了！新车采用了1.5T加前后双电机的插电式混动，动力性能彪悍。与此同时，依托于双电机四驱系统，该新车对打滑车轮的制动响应速度比传统的老牌皮卡更快，也更加的科学严谨，有着31度的接近角以及22度的离去角，在爬坡过程中会更有实力。之前我们参加过一段厂家内部试驾，给我的感受就是挺舒适的！它的前后双横臂悬架系统在攀爬过程中提供了不错的支撑性，而且滤震的效果同样明显。与此同时，后桥调校并不是那种硬邦邦的设计，反而有些柔和的感觉，这一点确实是我没想到的。
在实际驾驶过程中，我们发现方向盘转动不需要太多的力气，整体是比较轻柔的，而且不管是油门还是刹车踏板都是比较适中的，和驾驶SUV的质感差不多，以上就是我的驾驶感受。
至于外观内饰设计，整体造型还是挺漂亮的，并没有那种传统皮卡车的硬核感，反而透露出的是更加时尚，也更加电气化的设计，整个外观造型和海外版几乎是一致的，采用了方正造型的设计，细节感满满，也采用了主流的LED光源设计。从侧面来看，有着18英寸的大轮毂，并且能够选装拖车装置。车身数据部分，这款方程豹鲨鱼的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距是3260mm。
与此同时，尾部其实是与车头部分进行呼应的，并且是带有拖拽资质以及对外放电功能的，在野外露营或者野外施工，这样的设计其实是非常有价值的。此外，货箱是可以选择盖板的，容积也达到了1200升，货箱内部带有照明灯光，方便在夜间施工或者卸货。
除此之外，比亚迪还玩出了更多的花样，比如这是一款皮卡，但是比亚迪给出了升顶的设计选装方案。货厢上面带有承重平台，可以在承重平台上拓展出更多的玩法。对于喜欢露营的用户而言，确实很友好。
内饰设计与一般的硬派越野基本上是一致的，根据目前发布的信息显示，内部只有一款黑色的内饰风格。除此之外，15.6英寸的中控大屏，10.2英寸的行车电脑以及HUD都是一应俱全的，内置的也是家用SUV上最喜欢的DiLink网联系统，内部拥有硬核的扶手以及实体物理按键，挺硬核的，也更适用户外。
目前的信息没有申报到底会不会出现高阶智能驾驶辅助系统，但预计会出现天神之眼C的普通级智能驾驶辅助系统，毕竟长途使用能够大大缓解疲劳。至于天使之眼B，选择权交给客户，可以选择选装。至于价格，我认为定价大概率是在18-25万的价格区间，基本上就是这类的定价水平，因为竞争对手也差不多是类似的价格。这么一款新车，其实哪哪都好，唯一有些令人头疼的就是当下对皮卡的限制还是挺明显的。