前段时间，在网络上首次传出带加油吊舱的运-20B“空中加油机”之后，就有不少推测认为运-20B全是MRTT“多用途加油/运输机”，而如今这一推测终于得到证实了。
10月14日，根据《解放军报》的最新报道插图可以看到，一架使用“大酒桶”涡扇-20发动机的运-20B“运输机”，机翼下方带着RDC-3干式加油吊舱，机舱内部却是全空的运输型的机舱。如此，这张官宣高清大图，也算是正式证实了运-20B就是MRTT“多用途加油/运输机”，或者说加油+运输两用型。
MRTT“多用途加油/运输机”，是指该机具备空中加油与运输双重任务能力，可以通过加装或拆卸加油吊舱、机舱内部储油罐等，根据任务需求在运输机和加油机角色间快速切换，而且是多种模式下的快速切换。
模式一是不带加油吊舱、也不带内部储油罐的常规纯运输机角色；模式二是既带加油吊舱、也带机舱内部储油罐的纯加油机角色；还有一种就是如此次《解放军报》公布图中的场景，全空的机舱可以执行运输任务，又能使用内部燃油通过加油吊舱为其他军机少量空中受油（该状态下的运-20B空中受油能力预计不超过30吨）。
当然了，还有一种情况，就是平时只拆卸内部储油罐不拆卸加油吊舱，也基本上不影响运-20B的运输能力。
所以，拥有模块化加油吊舱、内部储油罐套件的运-20B MRTT可以实现“一机两用”，既能减少同时装备加油机和运输机的所需数量，还可以有效避免老式加油机长期闲置时产生高昂维护成本，日常使用起来也十分灵活。
最后，目前已曝光的运-20B早已经超过了20架，而换装涡扇-20发动机后的运-20B不仅其运输/受油、航程等性能大幅增强，MRTT的加油运输两用型让运-20B更加灵活。所以，个人预计如此强大的运-20B版本后续应该会大批量生产，后续再生产个100架应该是不在话下的……
#亚太瞭望台#