大家好，我是大李。10月12日，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，新车定位于中大型增程SUV，共有4个配置，售价区间为22.68-28.98万元，叠加多重优惠后的限时权益价为20.68-26.98万元。当看到这个价格的时候，我第一反应是合资车这回真的是掀桌子了。
老实讲，合资品牌以前在新能源这块给人的印象总觉得慢半拍，但这次ID.ERA 8X一出来，确实让人感到挺陌生的。车头贯穿式灯带中间融会了可发光LOGO，配合两侧L形日行灯与6个纵向光核单元组成的主灯，新势力那味儿一下子就拉满了。
车身尺寸方面，它的车长达到了5020mm，轴距2970mm，在同级大五座里绝对算得上是个大块头。
配置上，这车可以说是把合资品牌的传统观念彻底颠覆了。全系标配800V高压增程架构、前双叉臂后五连杆悬架，还有标配的Momenta R7世界大模型以及一颗192线激光雷达，支持高速和城区NOA。
讲道理，以前合资车能给个定速巡航车主都要谢天谢地了，现在直接把高阶智驾和双腔空悬（除入门版外）全给安排上了，合资车企这次是真的下血本了。
在版本选择上，如果预算特别吃紧，其实20.68万元的Pro版（限时权益价）就已经挺能打了，日常代步完全够用。
但如果有条件的话，我个人觉得22.98万元的四驱Max版更值得看一看。只贵了两万多块钱，不仅多了电吸门、四驱系统，马力直接飙到503匹，零百加速压进5秒，最关键的是把双腔空悬给加上了。
至于8000元的曜夜运动套件，说句实在话，轮毂变大了反而可能会牺牲一点舒适性，这笔钱不如省下来，没必要为了熏黑标识和红色卡钳去买单。
从竞品来看，它的主要对手直指理想L6、问界M6增程版以及智己LS6（参数丨图片）增程版。虽然问界M6的后备箱常规容积达到了860L表现很强，但大众ID.ERA 8X凭借超5米的车长和高达517马力的动力输出（长续航版），在参数上可以说是硬气十足。
不过话说回来，车是好车，但能不能成爆款还真得打个问号。现在大家买车越来越倾向于纯电路线，上汽大众ID.ERA系列后续如果不能把9X和8X的纯电版本拿出来，光靠增程可能还是会吃亏。
但不管怎么说，对于咱们普通消费者而言，合资车能卷成这样，绝对是个好事情。买车前别急着下结论，建议大家先去店里实际试驾体验一番，毕竟自己感受出来的东西，才是最真实的。关注大李，每天聊聊车圈动态。