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10月12日，乘联分会发布2026年9月全国乘用车市场数据：9月新能源零售渗透率攀升至67.0%，批发渗透率达65.4%，均创历史新高。
回看今年的渗透率走势，上升曲线几乎是一条陡峭的直线：4月首次突破60%达到61.4%，5月升至62.9%，7月达到65.1%，8月微增至65.2%，9月一举攀升至67.0%。从60%到67%，仅用了不到半年，这意味着每卖出三辆新车，就有两辆挂绿牌。
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来源：中汽协
9月，新能源渗透率持续突破新高，但同比增速较前期明显放缓。乘联分会认为，“燃油加速萎缩、新能源韧性领跑”成为市场主线，高油价持续加速“油电替代”节奏。
中汽协数据显示，1—9月，传统燃料汽车国内销量为659.9万辆，同比下降33.6%；新能源汽车国内销量为846.6万辆，同比下降10.6%。9月，传统燃料汽车国内销量为65.2万辆，同比下降45.3%；新能源汽车国内销量为125.2万辆，同比下降9.4%。
对比过往数据来看，从今年4月开始，传统燃料汽车国内销量同比下滑幅度持续处于高位，并从6月份开始连续四个月接近“腰斩”。2026年4至9月，传统燃料汽车国内销量同比降幅分别为32.2%、37.5%、45%、45.7%、45.7%、45.3%。
从出口数据看，9月乘用车出口(含整车与CKD)91.7万辆，同比增长73.7%，环比增长3.2%，占乘用车厂商销量36%(上月38%，2025年同期19%)。9月新能源车占出口总量的60.8%，较同期大幅增加21个百分点。
乘联分会认为，出口超越内需成为部分车企核心关注，出口有效稳住车企批发与利润，部分车企出口超50%，出口占车企总量70%的厂商快速增多，出口销量成为拉动车企增长的核心动力。