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中国青年报客户端南宁10月12日电（莫小斌 胡勇 记者 谢洋）10月12日凌晨，西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）广西段乐业站四线大桥连续梁实现边跨合龙。这标志着黄百铁路全线最大跨度连续梁顺利完工，项目桥梁上部结构施工取得关键性突破，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础。
乐业站四线大桥坐落于百色市乐业县，全长358米，紧邻乐业站，采用四股道桥跨设计，将大幅提升车站行车调度能力。该桥连续梁为双线箱梁并置，以120米跨度跨越银百高速公路，是项目重点控制性工程。施工中既要攻克结构受力复杂、线形控制精度高等难题，还要保障银百高速车辆通行安全。建设各方优化施工方案，采用悬臂灌注工艺推进施工。
中铁五局黄百铁路项目部桥梁技术负责人孙友恒介绍，目前大桥桩基工程已全部完工，后续将推进剩余墩身、桥面系施工，预计明年初全桥竣工。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，计划2028年全线通车。项目建成后，将补齐西南出海铁路短板，川渝黔大宗货物可经该铁路南下，衔接平陆运河与北部湾港通江达海。