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重建后的皇岗口岸今天（10月12日）早上6时30分正式启用，我们第一时间抵达口岸进行了双向通关体验，一句话总结就是——太方便啦！
主要体现在两方面。
一是交通方便。
深圳这边，地铁7号线皇岗口岸站下车就到，A出口无缝衔接。打车、自驾也很方便，新口岸就在皇岗路边上，对比以前去临时旅检大楼，少了好几个红绿灯。
图@香港运输署
香港这边，公共交通前往口岸的选择也很多，包括专营巴士服务、专线小巴服务、短途跨境巴士服务等6大类交通（喜欢去香港启德看演唱会的朋友，B14可谓演唱会专线）。大家可以后台回复“去皇岗”获取从香港各地区前往新皇岗口岸的交通详情。
虽说皇岗口岸离福田口岸不远，且福田口岸连接东铁线，但是皇岗口岸香港侧的巴士线路，像是另一张大网，触及了许多东铁无法直达的区域。今早我们就有朋友从宋皇台坐巴士到皇岗口岸，只花了40分钟、二十来块钱。
二是流程方便。
口岸开通以前，我们好奇官方所说的“合作查验、一次放行”到底是什么形式，以及自助过关闸机要如何实现“只出示一次证件就能过关”？今天所有答案揭晓！
先说人工柜台的“背靠背”模式。
得益于“一地两检”的框架，“合作查验”有了物理上的空间基础。相对于深圳湾口岸和香港高铁西九龙口岸的“一地两检”模式，新皇岗口岸的港方柜台和深方柜台被贴合了一起，也就是“背靠背”模式（如上图），让整个过关流程进一步压缩。所以今天我们在口岸人工柜台区听到的最多的一句话就是：“啊？这就搞定了？”反过来，从深圳到香港也是一样的体验。
再说自助闸机通道。
早前我们听到“只用出示一次证件”的流程时也很好奇。因为除了内地旅客往来只需港澳通行证，而无论是香港永居还是非永居，往来深港时要出示不止一种证件。
那新的过关模式下，到底要出示什么证件？请保存下图！
这张图，每个皇岗口岸通关er必存！
在港方区域可以看到，针对游客、持逗留签的香港居民以及持回乡证的港人，有三个不同但相互挨着的自助闸机通道。
其中内地旅客通道是橙色。旅客凭港澳通行证通关，这个不多说了。
持逗留签的香港居民，要使用绿颜色的通道。整个过程不需要用到香港身份证，只需要拿出持有逗留签的港澳通行证，就可以从闸机直接到深圳了。但是请留意，不用出示香港身份证，不代表你可以不带在身上。
持回乡证的港人，走蓝色通道就可以。根据现场指引，持回乡证且已登记内地快捷通道的人士，过自助闸机时可以选择回乡证或者香港身份证（同样，不用出示香港身份证/回乡证，不代表你可以不带在身上）。
至于从深圳到香港，也同样可以一证过关， 也是第一道闸放证、第二道闸刷脸和指纹、第三道闸无问题自动打开（如下图）。
“只出示一次证件”是如何实现的呢？资料显示，自助闸机的整个通关流程里，两地信息互通更快速，当然也需要旅客（特别是香港居民）提前做好登记工作：
香港居民请先提前在“香港e-道”app完成合作查验登记，流程很简单，下载后登录，按照主页提示即可完成。
持回乡证的人士还请留意，今天我们在深圳出境层看到了一个“快捷通道信息采集”点位（如下图），工作人员说，这是专为持回乡证人士而设的。如果你是持回乡证第一次经新皇岗口岸前往香港，可以先到这个点位问一下是否需要办理采集，以免只能走人工通道。
5分钟通关，是真的吗？
之前官方宣传“5分钟通关”，今天从自助闸机体验来看，实际上只花了十来秒，人工柜台也就大几十秒，根本要不了5分钟。
口岸内的超长电梯
但如果是计算从进入口岸到离开口岸的时间，5分钟有点挑战。新口岸采取的是“垂直叠放”的建筑架构，并非一条通道跑到头就能过关，要转几次扶手电梯（或者直升电梯）。但扶手电梯很长且速度偏稳，所以最好预留多一些时间。
至于我们亲测的时间，从皇岗口岸深圳侧露天广场，到香港侧的巴士站，过关使用自助闸机，在没有奔跑，没有在电梯上走动，而且是在走走停停拍照的情况下，花了12分钟，和旧皇岗口岸相比，快了不止一个量级。
总的来说，新口岸给人惊艳的通关体验，尤其是合作查验的模式大幅提升了通关效率，据说车检层的随车查验通道也同样节省了不少时间。
早前口岸已经完成了多轮通关压力测试，今天看来测试有效，整体非常顺畅。但实事求是地说，初期还是有一些细节要优化，早上我们在车检层遇到了一些迷路的旅客，而在深方B1层如果想直接步行到口岸下沉广场，同样缺少指引，有不少旅客“踩坑”，兜了好大一圈才回到原点。但相信这些小问题很快就会被解决。
最后再留个期待——港铁北环线支线开通后，新皇岗口岸就会有港铁直达了！